Проверка модуля зажигания VAG (Skoda, VW,Audi,SEAT)

Video quality	The size	Download

Информация о Проверка модуля зажигания VAG (Skoda, VW,Audi,SEAT)

Название	:	Проверка модуля зажигания VAG (Skoda, VW,Audi,SEAT)
Продолжительность	:	7.20
Дата публикации	:
Просмотров	:	124 rb

Спасибо очень доходчиво ,сегодня проблема возникла ,буду проверять
Comment from : Алексей Просолов

Не редко выходят из строя и сам коммутатор
Comment from : Владимир

Респект тебе и Уважение ,Человечище!🤝👍🔥
Comment from : Казанцево всего по чуть чуть

Проблема бывает часто,это перетертые провода до катушки
Comment from : Олександр Приходько

Автор, признай ошибку и напиши в закрепленном коментарии, что первичная и вторичная обмотки не должны прозваниваться вместе Люди тратят время, деньги и нервы
Comment from : Василий Присекин

Все верно только это вторичная обмотка
Comment from : Александр Петров

Я не пойму, значение должно быть при прозвоне без дюральки или недолжно быть
Comment from : Александр Вождь

Как понять как подключать бронепоовода То что вы назвали порядок, у меня стоят немного по другомуbrЯ же правильно понимаю, что A B C D это 1 2 3 4 ?
Comment from : Sling

При такой неисправности как машина ведёт себя, у меня на холостых поддерживает Некто не может поставить точно диагноз
Comment from : Suleiman Seitametov

Доброго времени суток всем А подскажите пожалуйста где находится коммутатор зажигания в каком месте машины его искатьbrШкода суперб 1 поколение 2004г
Comment from : CRATER

А как проверить собственно искру? Если выкрутить свечи, обиотать их толстым проводом и подсоединить его к массе, не сгорит ЭБУ?
Comment from : Вова Кацап

Верхняя за па тоже аыходит из строя и стоит больше чем комплект целиком
Comment from : Urgen

Krassauching spasibo
Comment from : Urgen

для начала разберитесь что такое первичная и вторичная обмотки
Comment from : НПЮ

Уважение Вам! Достойно всё объясняете, подскажите пожалуйста Вашу почту)
Comment from : Азат Гайсин

А если нет радиатора на модуле?
Comment from : Сергей Лапаев

А комутатор то и не проверил
Comment from : Sergey Smalyuga

Спасибо
Comment from : Ngk

ЯК ЩО ГЕРАЩЕНКО СКАЗАВ НЕПРАВДУ БЕРИ МЕНЕ ЗА ТАРІЛКУ СУПА І СПАНЯ І ДАЙ МЕНІ 5 КУЛИМЕТНИКІВ І 24 GODUNU
Comment from : Ivan prujma

ПОМОГЛО ДЯКУЮ КОРИШ
Comment from : Ivan prujma

Если пропуски зажигания , а свечи и провода поменяны то остаётся только модуль ??? А как сам коммутатор проверить ???
Comment from : Andrey F

Благодарю!brВсе по делу, без воды
Comment from : Qai Еtoff

расскажите как катушку с ваза поставить на WVW
Comment from : вертел на шишке

Спасибо, очень толково!А как проверить комутатор?
Comment from : Денис Сторщук

ВОПРОС МОЖНО? При нагревании двигателя происходит сброс оборотов --- иногда----затем всё восстанавливается иногда на холостых как бы троит, но не глохнет Заводится отлично гольф4 98г
Comment from : Алексей Панарин

молодец спасибо а можешь помочь проверить и где купить цена катушки модуля
Comment from : сеор тито

Красавчик Большое спасибо!!
Comment from : Иван Павленко

Понятно, что ничего не понятно
Comment from : Alexandr Builov

Огромное человеческое спасибо дружище👍🏻🤝
Comment from : Вежливые люди

Подскажите пожалуйста wv bora16 в сырую дождливую погоду плохо заводится и троит страшно, когда прогревается тоже начинает троить но не так сильно,но когда похолодало до -2 заводить работает на холодную без трения,потом опять при прогреве троит Может ли быть проблема из-за катушки
Comment from : Леха Перетятько

троит на холодную как только прогреваеца сразу работает нормально что только не делал не могу устранить причину уже перебрали головку растачили шлифанули и клапана и всё прокладки поменяли датчики температуры не могу устранить троение на холодную гольф 4 16 акл
Comment from : SEKTOR KG

Ошибка 0242,проверил катушку норм,подозреваю коммутатори да когда Троил,слегка пристукнул по катушке, всё ок
Comment from : А К

Это лайк!
Comment from : Yauhen P

Ты неправ Между первичной и вторичной не должно звонится и последняя проверенная исправна тк не звонятся первичная и вторичная между собой
Comment from : Виталик Лысак

Спасибо, брат!!!
Comment from : кон сер

Такой модуль подойдёт на десятку у которой разъём на четыри контакта?Спасибо!
Comment from : Сергій Трубавін

Здравствуйте а если более современную катушку от ваза поставить, будет работать?
Comment from : Алексей Крикачев

Добрый день Год назад менял модуль зажигания Потом провода и свечи Неделю назад снова начались проблемы Достал старую катушку Проверил по вашему видео - пробоев 0 по 1ой и 2ной обмотки Но на горячую если заглушить двигатель и попробовать снова завести, то просто отказывалась заводиться В чём прикол не понимаю Может есть домыслы?
Comment from : Ильшат Газизов

Сегодня видел видос где парень менял саму катушку без комутатора,в итоге спустя некотор время ему пришлось покупать еще одну катушку вместе з комутатором (причина именно в нем заключаласьА суть в том что в идеале поменять их вместе сразу,потому что потом сам комутатор сложно найти,да и цена ничем не отлич от сборной версииbr)
Comment from : Oleg Yatsyla1390

СПб было очень полезно, можно ли не снимая проверить таким методом?
Comment from : Ulanchik Shadykanov

Очень выручил! Сходил купил мультиметр, проверил как на видео, катушка рабочая, скорее всего датчик коленчатого вала сдох у меня на машине
Comment from : Казах Расстрелянный

ВНИМАНИЕ !!! Подскажите, если звоняться места под провода нормально, но с тремя контактами выхода ни звоняться не один ????
Comment from : Pro_ Motion

Супер Дякую👍
Comment from : GRIFKO (грифы, блины, штанги, гантели)

Можно проверить на месте
Comment from : Valentin Petrov

Отличное объяснение, спасибо большое)
Comment from : Артём Пушкин

Не снимая котушку з авто можно также прозвонить?
Comment from : TheVovca777

Благодарю,ясно доступно
Comment from : Борис Пузырьков

Здравствуйте, у меня skoda yeti 12, были пропуски зажигания, при нажатии на газ машину трясло, поменял провода и свечи, вроде пропало все, снял катушку позвонил по вашему видео все по 423, начал звонить чёрный коммутатор или как правильно на 3 контакта, и не на одном нечего не показывает, сдох?
Comment from : Александр

Здравствуйте, проверка конечно результативна!!! Хотел спросить если в 4 гнезде была зелень , а остальные чистые , почистил гнездо от зелени окиси, поменял провода и свечи но подергивание на ходу равной скорости осталась, возможно это модуль кирдык???
Comment from : rokkl Roklnovlsh

все как у вас на рабочей, но толку 0, 2-3 цилиндр заливает бензином, форсунки тоже в норме
Comment from : Pashka kroy

Проверка осуществляется в работе на авто При в в трансформаторе имеется коммутатор Его тестером так просто не проверишь Фактически в видео проверки крммутатора не было
Comment from : Serj Shvediuk

Из моего опыта в 90 процентов случаев они под нагревом мозг еут машина глохнет и все И попробуй поймай этот момент
Comment from : Aleksandr Ogienko

👍 5
Comment from : Али Али

А как проверить коммутатор?
Comment from : Tutus Car

Как проверить коммутатор?
Comment from : охота охотник

Нормально объяснил
Comment from : Олег Мирахмедов

Спасибо Было полезно
Comment from : Алексей Крымский

Как проверять без модулный?
Comment from : маз

как правило если катушка уже пошла, то скоро и комутатор будет там же Менять лучше в сборе весь модуль
Comment from : Крион

Всё четко и понятно!
Comment from : САД

Здраствуйте у меня голф 4 перва начало чуть завелась и глохнут форсунки чистил бензанасос паменял и искра праверил есть апят не заводить
Comment from : Nurbek Алымбаев

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, последовательность от катушки на свечи, фольксваген б5 АХЛ 16
Comment from : Shis Islamov

отлично объяснил
Comment from : Shis Islamov

Спасибо было полезно
Comment from : роман худяков

Какой номер ошибки горит если модуль помер
Comment from : Vladimir Rekunov

а как сам коммутатор проверить?
Comment from : сергей шанцев

Почему именно 20 килоОм
Comment from : Денис Иванов

а если между 1ым и 4ым 13значени а между 2м и 3м 5 ??это как понимать ?*
Comment from : Алекс Симак

Если машина бивает троит под дождь! Не всегда! Может бить модуль? С чего начинать?
Comment from : Александр Рубец

Это проверка катушки зажигания
Comment from : Александр Анатольевич

отлично уважение и благодарность
Comment from : Владимир Батиевич

Підскажіть, якщо на холодну троїть а на гарячу робить біль менш нормально, двигун 1, 6 бсе ваг, чи може бути це катушка чи комутатор?
Comment from : Vladimir Priymak

Какой диапазон сопротивления является нормой?
Comment from : Superb32

Один фиг комплектом менять
Comment from : Артём Станиславович

Все чётко, по делу, спасибо Лайк и коммент за труды
Comment from : Artur GLK

Здравствуйте Скажите пожалуйста а не снимая катушку на машине можно вот так поверить? Спасибо
Comment from : VOVA

Всё что нужно! По-мужские, без воды 👌
Comment from : Сергей Горбенко

А если пропуски зажигания?( Трамплер провода и свечи заменены) очень редко стреляет в глушитель при отпускании газа
Comment from : Борис Вайткович

Вечер добрыйУ меня шкода тур,троитПроверил катушку вашим способом сопротивление на одной паре 7,77 ,а на другой 7,63Это норма или как???
Comment from : Наталья Дубинина

ачто нам даёт рабочий коммутатор- модуль без него не продаёться
Comment from : владимир полынин

Принцип проверки изложен правильно, но основные термины и понятия неверны!brКогда проверяет сопротивление обмотки, вывода 1-4 и 3-2, то называет обмотку первичной Это неправильно! Она вторичная!brКогда проверяет сопротивление между выводом 1 и корпусом, то называет вторичной обмоткой Это опять не верно! Эта проверка изоляции вторичной обмотки относительно корпуса!brНе надо вводить в заблуждение людей! Вот откуда датчики холостого хода (РХХ), бронепровода (высоковольтные провода) и тдbrЕсли уж пытаетесь делиться опытом, то делайте это грамотно!
Comment from : Oleg Che

Спасибо помогло просто окислились контакты
Comment from : Дмитрий Шишкин

Проверял новую катушку и она заводится как сгоревшая
Comment from : Алексей токарь

А коммутатор переставить и проверить
Comment from : Алексей токарь

У меня шкода октавия 16 mpi(плюс на газу) , двигатель BFQ, после визита к газовщику и замене форсунок газовых, на газу жёстко троит, и не едет, на бензине ещё вроде ниче работает не очень ровно на холостых, но на ходу терпимо, иногда трогать я без провала не выходит, на приборке чек не горит но ELM327 в помощь, и есть ошибка на пропуски Зажигания в 3м цилиндре, провода и свечи менял недавно, вот за модуль не думал тогда , грубо говоря механик сказал начинать нужно с катушки, сказал газ более чувствителен к нарушению в зажигании, там где на газу не будет нормально на бензине может ещё быть не ощутимо, я сразу же заказал новую , а потом наткнулся на ваше видео, разобрал все, по первому способу проверки у меня на обеих сторонах 44 показатель, значит коммутируюший элемент рабочий, но когда отсоеденил и проверил нижнюю часть, у меня везде тишина, единица на месте, не двигается Думаю не прогадал что заказал новый модуль , но не пойму, как машина вообще заводитсяи ездит, если показатели не двигаются
Comment from : Сергей Фокс