ИСТОРИЯ РОССИИ: КАК СТРОИЛИ И СТРОЯТ КОРАБЛЬ "ПОЛТАВА"

Video quality	The size	Download

Информация о ИСТОРИЯ РОССИИ: КАК СТРОИЛИ И СТРОЯТ КОРАБЛЬ "ПОЛТАВА"

Название	:	ИСТОРИЯ РОССИИ: КАК СТРОИЛИ И СТРОЯТ КОРАБЛЬ "ПОЛТАВА"
Продолжительность	:	34.33
Дата публикации	:
Просмотров	:	67 rb

youtube/Yj4w9toFwM8 ; L’HERMIONE entrando a Puerto de PASAJES
Comment from : Harrow der

Спасибо большое, что показали, КАК НЕ СТРОИЛИ ВО ВРЕМЕНА ПЕТРА! 1Освещение - налобные факелы?br2 Сверлили - дрелили НА МЕСТЕ чем? Вручную? Дуб?! Да вы угораете?!!br3 Точность чем мерили? 2мм зазор это уже брак? Серьезно? И куда такую деталь?br4 Пушки Про зарядку пушек сам афтор обьяснил, что это невозможно, даже не в боюbr5 Про якорь тоже самое brКороче, если углубляться, то понятно, что всё брехня
Comment from : РОМАН СЕДОЙ

Скока метров?ширина какая? скока весить будет?
Comment from : Симонов Алексей

Офигеть сколько же леса загубили пока строили корабль из дерева
Comment from : Виталий Медведев

Я бы больше сказал Невероятное работа
Comment from : Николай Климов

Только в конце 22 года нашёл это видео С каким же удовольствием посмотрел
Comment from : Alex Um0

Был на этой стройке с экскурсией Впечатления непередаваемые
Comment from : Константин Катасонов

REIEЕSPECHT
Comment from : ADAMALEKSZARAVAЭL

В тайге дубы не растут
Comment from : Светозар Сталь

Когда заряжают пушки их откатывают
Comment from : Vasily Voronin

С ума сойти сколько всего надо знать и уметь, а сколько ещё средств надо вложить Наверное не одно судно вышло с этой верфи
Comment from : Олег Швецов

Прикольный ведущий
Comment from : Юрий Лоргин

Газь прёмь
Comment from : kontenent

Блть три тысячи дубов!!! Ради чего?
Comment from : Александр

5 лет!!! 1 судно И это в практически идеальных условиях, тепло, свет, электричество, инструменты, сушильные камеры, чертежи, проекты, и тд и тп Ну и самое главное - покажите "Полтаву" на парусном ходу и лучше в шторм
Comment from : Александр

Чем больше смотрю на такие стройки деревянных кораблей, тем больше ощущение, что история о морском парусном кораблестроении - МИФ🤷‍♂️
Comment from : Александр

Бог ты мой! Живут же люди, какие дела заворачивают!
Comment from : АлНаШ

Приятно видеть человека, который наслаждается своей работой
Comment from : TheHonim

Флот дело дорогое
Comment from : Анатолий Стариков

Я в культурном шоке! Наверное он уже построен - взглянуть бы! Специалисты круты раз такие шедевры строятbrЯ своего Луча покрасить ленюсь а тут такое - прям мотивировали!!!
Comment from : Антон Архипов

ну, сегодня наверно можно сделать полимер, имитирующий дуб И часть коробля сделать из пластика
Comment from : Олег Медовиков

Павел, здравствуйте, вы в этом видео как то упоминули, что по первому образованию вы столяр) не могли бы вы какую то профильную литературу/авторов посоветовать по столярному делу, которая именно для учебных заведений Моя почта makcnm36@yandexru
Comment from : Максим Погорельских

Вообще корабли начинают строить с киля потом первый шпангоут второй и тд и расстояние между ними от 05 до 15 метра
Comment from : FStAnDSmalie Year

Лучшее, что я смотрел в последнее время Любой фильм отдыхает 👍👍👍👍
Comment from : Баргузин 726

Да, здесь работает команда мастеров с квантовым бортовым компьютером в головушке, да крепким словцом для прочности 😉😮😲🙄
Comment from : Марина Нефедова

Не мышцы, а сухожилия
Comment from : карп зеркальный

А дуб в России таки кончился) Ничего страшного, вам его Китай продаст
Comment from : Пузатое Зло

Сколько труда потрачено и все напрасно они построили совсем не ПОЛТАВУ он похож на линейный корабль тех лет
Comment from : Виталий Миронов

Все очень здорово Уважаю
Comment from : Andrey Golubenkov

Интересно послушать Позитивный и добрый человек! Почему ж не представили нам Вашего гида???
Comment from : Кирилл ТРАНСГРУП

В 18-19 веках такого понятия, как "линейный корабль" не было Были КОРАБЛИ 1, 2, 3 и 4 ранга Линейными начали называть после Дредноута Романтика только в морских рассказах Быт моряков - мама не горюй
Comment from : Dert Rety

Дуба нет дуб весь у китайцев вот и клеете
Comment from : krasers Адекватный

Экскурсовод классный!
Comment from : Вячеслав Слава

всё супер, только дерево не накапливает напряжение
Comment from : Aleksandr Nevskii

Очень понравилось, познавательно и весело По окончании фильма ощутил добрую зависть к тем, кто причастен к большому, интересному, ИСТОРИЧЕСКИ ЗНАЧИМОМУ ДЕЛУ Удачи вам: строителям корабля и создателям фильма Спасибо
Comment from : vladimir gayvoronskiy

интересно но немного удивляет простоватый народ Тот же самый инженер рассказывающий про корабль и снимающий кино как то не показываете вы должного масштаба дел brПро тетку вообще молчу - дура brИ создается впечатление что проект создаётся абы сделать что вот смотрите мы тоже могём Надумали строить а дуба нет Смешно
Comment from : paxan death

ахереть вы видели размеры стеньги !!!?? этож какие размеры у мачты будут пипееец там вообще бревнище целое !!! а высота жуть какая будет метров под 50 в высоту !!! я в шоке
Comment from : paxan death

Я бы пошел к вам работать!
Comment from : Pro100Я

Дааушьпредки наши были совсем не дураки! такой труд!! сколько ума и смекалки выработано! Корабль был очень высокотехнологичным устройствомИ очень красиво!!
Comment from : Tata

Хочю построить корабль
Comment from : Матвей Габов

народ,это писец,Три Тысячи стволов дуба захуярили,понятно реконструкция ,историческая,у пацанов есть работа,но кто ответит на вопрос,А НА ХУЯ
Comment from : YEVHENIY PROKOPOVYCH

капец вот раньше люди были: всё вручную делали, раньше не было электричества
Comment from : иван богдан

в ДЕТСТВЕ НАМ ГОВОРИЛИ ГУЛЯЯ В ЛЕСУ ШО ЭТИ СОСНЫ -КОРАБЕЛЬНЫЙ ЛЕС ЛЖЕПЕТРА ПЕРВОГО врали шоль аааа
Comment from : VLADI MIR-A

Джек-Воробей и Чёрная Демчужина
Comment from : VLADI MIR-A

крепёж из чего тогда делали
Comment from : VLADI MIR-A

Ведущий красавчик А чего его сейчас в проекте нет??? Куда задевался??? Да-он еще и очень грамотный в своем деле- скажу это по тому что сам не плохо знаю конструкцию кораблей того времени
Comment from : Владимир Булатов

Полтава, с возвращением тебя!
Comment from : Юрий Нефёдов

я работал еще на штандарте но там плохо платили а это парусник еще больше конечно это крутой пиар для страны тем более щас никакая страна не сможет такой деревянный соорудить
Comment from : Serguei Nemitchev

а зачем в трюме снизу чистовой доской обшили? ведь если будет протечка ее изза этих краив досочек будет неувидеть откуда вода поступает
Comment from : Serguei Nemitchev

Просто обалденно круто! Было круто её готовую увидеть!))) Но в во время постройки таких кораблей я ещё не видел да и готовых таки больших леревянных парусников тоже Просто не описуемая атмосфера!
Comment from : Андрей Марюхин

Очень много рекламы по вылазило, заранее спасибо!
Comment from : Андрей Марюхин

так оно так - есть такие понятия сделано по традиции и Новодел увидел болты вывод - шляпандос br br оно может и поплывёт - но смысл корячиться ?
Comment from : Ser Beer

очень интересно!
Comment from : Вадим Шарапов

Тот случай, когда хочется сказать - будь прокляты американцы (или кто?) за то, что придумали жвачку для татьяны
Comment from : Ibragim Kozloff

супер
Comment from : Tivadar Herzl

Браво парни! я горжусь такими людьми! Виват РОССИЯ!!! а Полтава будет просто суперской!!!
Comment from : Алексей НБ

Очень понравилось! Интересный, знающий дело рассказчик
Comment from : Zulunr

Вопрос Кто-нибудь из ваших коробелов ради интереса ездил в Портсмут на "Victory" или в Данию на "Vasa" для наглядного представления, что такое деревянное судно
Comment from : zhenyasmartable

Шикарное видео!!
Comment from : Alex All

Интересно, когда достроят Хотелось бы побывать и по возможности сходить на нем, как говорят моряки
Comment from : Ivan Chukcha

Спасибо за труды Очень интересно Дядька мировой )
Comment from : Max Zhukov

как прогрес поплывет?
Comment from : faop

Круто !!!
Comment from : SLAWA SEMENOV

Очено круто А финансированье чье?
Comment from : вася вася

юморной дядя:) Очень интересно, спасибо Павел
Comment from : Maksim Ata

Magazijn - склад с голландского языка
Comment from : Anton S

Спасибо большое за видео!
Comment from : Андрей Привалов

Класс) Павел спасибо за такие видео! Вкус к жизни еще больше просыпается)
Comment from : Atmosfer Atmosferny

Замечательное видео, только один вопрос гложет) По нынешним временам дуб, лиственница обработанные, стоят намного дороже железа То есть кораблик получается ого го как дорогой Неужели Газпром все спонсировал? Современные технологии выручают конечно, навряд ли корабелы 16-17 века пользовались винтами с метрической резьбой и технологии Насколько я знаю, петровский флот построенный с большими затратами и потерями сгнил спустя несколько лет после его смерти из за несоблюдения технологий Голанские испанские и английские корабелы "морили" дуб в соленой воде несколько лет, отчего он становился прочным и почти не гнил Наши же строили из обычного не мореного дубаbrКораблик просто картинка получается, но наверное там нужно будет ставить пожарные датчики через каждый метр?) То что потерь в морских баталиях было меньше можно обьяснить наверное общей вязкостью дерева,, то что стреляли книпелями по рангоуту чтобы лишить противника хода, да и в целом у раскаленного ядра убойная сила меньше чем у фугаса
Comment from : Leonid Yakupoff

Когда ЭТО, на 30 минуте сказало, что все это делалось без чертежей, стало ясно, что он НАСТОЯЩИЙ конструктор Как можно нести такой бред br4000 плотников, и каждый делал что хотелbrАх, да, мы машины тоже без чертежей делаем
Comment from : Дмитирий Дмитриев

во это, да
Comment from : QW QW

токарно-винторезный станок изобрели в 1800 году, - какие болты?brклееная древесина тоже всё портит, лучше бы всё строили по оригинальным технологиям
Comment from : nordheart

Сдаётся мне, что, скажем так, "лафетные направляющие" были закруглённые, чтоб при откате, пушка поворачивалась вдоль борта, и её было удобно прочищатьзаряжать Кажется, я даже видел такие детали на каких-то рисунках
Comment from : Suhe Bator