| Название | : | Почему колеса Формулы-1 2022 года медленнее, но всё равно лучше? Регламент 2022 года, диски и шины. |
| Продолжительность | : | 17.39 |
| Дата публикации | : | |
| Просмотров | : | 327 rb |
 |
Задолбал диски колесами называть, клоун Comment from : Артём |
 |
Я теперь понял почему у всех в 22 году было козление Comment from : Neskwwi |
 |
Такое ощущение что на ланосе покруче шины Comment from : Володимир Лисенко |
 |
Чет какая то простая математика у автора)) тут же дело не в массе а в крутящем моменте прилагаемом к колесу (сила умноженная на радиус колеса)… И инерционная масса Comment from : cossmos C |
 |
Это же гениально, сделать колесо больше, чтоб установить экраны внутри колеса, чтоб показывать рекламу Comment from : Richardi |
 |
Жигуль со слезами смотрит это видео😭 Comment from : Watcorg |
 |
работы по болидам будут очень огромными, вес увеличится больше на 20-30 кг скорее всего Comment from : Kolyan Peregudov |
 |
Увеличение посадочного размера/диаметра это не значит увеличение или пропорциональное увеличение внешнего размера колеса При не изменном внешнем диаметре колеса увеличение диска, как минимум и точно на гражданских и полугражданских шинах ведет к снижению веса колеса! К тому же внутри диска большего диаметра появляется возможность разместить более производительные тормоза! Comment from : MrBambino |
 |
Пацаны на питстопе, которые одевают колесо на ступицу:br-Парни, теперь нужно тренироваться ещё усилиннее Comment from : Павел Ильин |
 |
Что за балбес, хотя бы простейшие определения загулил Comment from : Андрей Дорохин |
 |
Ну пусть скорость и упадет чуток, но ведь это относится ко всем участникам А смысл этого спорта в борьбе, и ничего общего с драгрейсингом не имеет Comment from : Петр Пономарев |
 |
Ок, если бы это был двс на 5 лс, и колеса весом по 30 кг вместо 10, ок, там разница будет Но когда в машине как ты говоришь под 1000 лс, и вез измениться на 3 кг на колесо, это как слону дробина Comment from : Mix X |
|
|
+5 кг к весу автомобиля свыше тонны Про массу я вообще полчуbrВес колес практически не влияет на управляемость и разгонbrИ тестов уже было очень много и ни один из них не выходит за рамки погрешности Comment from : Mix X |
 |
1 кг на подвеске это 16 кг к массе авто, вот так и 2 секунды с круга наберут Comment from : Николай Ознобихин |
 |
Тут суть не только в бОльшем весе, но и в том, то большое колесо сложнее раскручивать Ну и да, все эти изменения правил следуют одной цели - ограничить мощность и скорость автомобилей, чтобы повысить безопасность А пилоты будут сражаться между собой не за счет технического превосходства, а за счет мастерства Все логично и правильно Comment from : Alex_PHOTO-SHOP |
 |
Колёса, диски, шины - всё в одно смешал Если уж обсуждаешь параметры дисков, то и говори диски Если колёса в общем, то колёса Называй вещи своими именами А то на графиках одно, на словах другое Безалаберно так всё подано! Comment from : nickName |
 |
Неверно считаешь массу Есть формула , по кот вес колеса (неподресоренная масса) переводится в дополнительную массу авто И это не 1:1 Comment from : Без Блогера |
 |
Академик давным давно доказал на ренже что колёса нихуя не влияют🤷 Comment from : Николай kела |
 |
Они теперь вообще позапаковали колёса Уже всё равно какой там диаметр Его не видно Надо было просто диски поставить
brА они же взбунтовались все что туда воздух заходит, и позапаковали колёса Вообще некуда теперь смотреть Comment from : Сергей Герасименко |
 |
Я тоже заметил на своей 9 когда она идёт в хвосте при средней скорости 275 км то не может догнать первую машину нужно наверное ставить 18 колеса Comment from : Rosso Russia |
 |
Это самое нудное и тошнотное видео про F1 Comment from : Maкс Захар |
 |
Офигенно👍 Comment from : Alex Tuzovsky |
 |
13тое кованное Колесо весит 10кг, где ты такие колеса на дорожном авто видел? Comment from : Константин Андреев |
 |
Каким же дурацким и не правильным языком ты всë рассказываешь, это капец Но спасибо что хоть так Comment from : Maks Maksov |
 |
Если вес на столько важен, тогда почему сами гонщики не сухие как бегуны и не все каротышки? Это ведь не велосипедный спорт, где мускулы это ещё и двигатель? Comment from : boukyakunosenritsu |
 |
В ф1 пекутся о весе Кристиан фон Кенегсегг делает диски из карбонаbrФиа и инженеры ф1 - а че так можно было чтоли?brЕсли они ещё не додумались то они довольно тупы ну а если додумались то автор немного оподливилсяbrВы че? Comment from : Трамвайчик921 |
 |
Чем больше диаметр колеса, тем больший диаметр тормозного диска можно "впихнуть" в колесный диск Тем больше будет тормозная динамика, тем позже можно тормозить Именно этим соображением в основном руководствовались организаторы кузовного чемпионата BTCC в свое время, когда ввели посадочный диаметр колеса до 19" Comment from : Sergiy Kashuba |
 |
Я раньше любил формулу, а сейчас для меня они едут будто в слов со Лет через десять с этими всеми ограничениями они будут ездить со скоростью максимум 120кмч Печаль Comment from : Dominik |
 |
Вопрос к вам Клоун из Феррари это значит что все производители быстрых машин в мире обманывают своих клиентов и каждый год увеличивают уже до 23 размер ??? Comment from : semyon nemirovsky |
 |
2:15 ахахааа >_< мы теперь избыточную массу колёс будем в енотах мерять?))))) Comment from : Gods creature |
 |
Все авто и мото гонки из соображений неразогрева атмосферы должны быть прекращены Тут уже коров считают Так корова молоко даёт а рычащий болид для чего? Comment from : Александр Т |
 |
Короче Ф1 из соревнования лучших превратилось в унылое бюрократичное говно Comment from : MrMaximusDesimus |
 |
Обьясните пожалуйста, зачем владельцы гражданских машин ставят себе диски с большим диаметром и низкопрофильной резиной, это же имеет больше минусов чем плюсов, а на счёт эстетики тоже вопрос? Comment from : Rider Pro |
 |
ОБОЗРЕВАТЕЛЬ МОЛОДЧИК ☝️🤘👍✊✌️👌 Comment from : Сергей Тим |
 |
Малолетние диванные дебилы эксперты рассказывают мне про момент инерции даже не понимая что это … Comment from : Stanislav Sokhorov |
 |
Короче Склифосовский) Comment from : Galaxy |
 |
Думал из карбона или из напечатанных на 3д принтере полых магниевых дисков сделают А тупа увеличили размер Comment from : Дядька Туловище |
 |
Классный видос, недавно увлёкся формулой и хотелось бы больше таких информативных видосов👍 Comment from : Сергей Кувшинов |
 |
школьник из феррари Comment from : Anton Madisson |
 |
Размер калес Увеличиваеться в связи с увиличением диаметра тормозного диска!!!!! Comment from : АЛЕКСАНДР Дендерис |
 |
Так вот кто ворует мои лошадиные силы в моей тачке, гребанные еноты, как они уже всех достали Comment from : Максим Волков |
 |
Про "момент инерции" уже было?) Comment from : Serhii Kiriienko |
 |
Не колёса, пилят, а колёсные диски! Comment from : Vasya Pupkin |
 |
А что скажите на счет изменения передаточных чисел, ведь теперь придется и коробку менять, это тоже решает очень сильнобольшее колесо проходит больше путь за один оборот, но и мощность нужна большая Это похоже на мотоциклы с коляской Ведь из-за увеличения колеса увеличится максималка(это не точно) и уменшится скорость разгона, это уже много решает Почему про это не сказали? Comment from : Петр Фамильный |
 |
брат Comment from : ЗАнаших |
 |
щины Comment from : zedd1e |
 |
Интересно, изменится ли по ощущениям wheel slip эффект? Comment from : 45 NewLife |
 |
На питстоп заезжать реже? Comment from : M D |
 |
Ещё интересно бы послушать человека , который знает физику Comment from : Владимир |
 |
Большое спасибо! Отличный видос! Comment from : Andrey Lunin |
 |
Круто ! Очень интересно , спасибо за качественный контент Comment from : Иван Есьман |
 |
Классный видос, полезный и информативный Но подача Поработай, пожалуйста, над интонацией и паузами Очень неестественно Comment from : belehoff |
 |
По моему, с новыми большими шинами гонки обретут новые ощущения для пилотов, а для нас еще зрелищные гонки Еще, думаю что с большими колесами болидов будет меньше занести в поворотах и в целом, будут ехать (и поворачивать) более четко чем раньше Эта новость порадовала меня как фаната автогонок Желаю всем гонщикам сухих трасс и ясного неба над головой! PS Конечно я не инженер по профессии, но лично моя логика мне подсказывает что после увеличения колес болиды станут быстрее, нежели медленнее И я не согласен с тем "экспертом" который утверждает что болиды станут на 2 секунды медленнее Я даже готов с ним поспорить Comment from : Rauf Aliyev |
 |
Що я знаю в мене був велосипед з великим колесом і він бистріше ніж з меншими колесами Comment from : Сірьожа Любе |
|
|
Запомним эту в очередной раз произнесенную историческую фразу: "Возможность видеть более зрелищные гонки"brНадеюсь, хотя бы в этот раз после нее мы не обнаружим гонки еще менее зрелищными (помнится, после нее все шло как-раз наоборот: 1994, 1998) Comment from : 45 NewLife |
|
|
Длительное время основной причиной ограничения в 13 дюймов называлось ограничение диаметра тормозного диска (который должен был располагаться внутри колесного диска) Comment from : 45 NewLife |
 |
Если я посрал, то смело могу ставить колеса побольше без ущерба скорости Comment from : сеня либерманн |
 |
Вращаемая масса - это отсебятина или реально есть такой альтернативный термин? Обычно используется термин «момент инерции» Школьный термин, так-то Comment from : Andrey Kharatsidi |
 |
Готовятся к плохим дорогам, увеличивают проходимость))) Comment from : Роман Каргин |
 |
интересный видос было интересно спасибо:) Comment from : NuggetSTI |
 |
колеса медленнее/быстрее)))) LOL)))) они же сами не крутятся а значит могут быть легче/тяжелее,уже/шире, больше/меньше, но никак не быстрее/медленнее))) Comment from : Дмитрий Страж |
 |
Всегда на dunloop катались и все норм было brbrПонты какие-то Comment from : TAILS |
 |
f1 со штампами это топ Comment from : Glykonaft |
 |
еще добавить в тему Это увеличение момента инерции вращения приводит не только к снижению мощностей при разгоне, когда двигатель разгоняет вращение колеса, но так же и затрудняет поворот, ведь тормозить теперь надо, грубо говоря, большую массу, потому при повороте, хоть и на небольшую долю секунды, но надо тормозить раньше, а более раннее торможение приводит к потере части скорости на входе в поворот и тоже сложится в весомую величину времени на круге Comment from : Игорь Пономарь |
 |
Я как физик не могу слушать слова линейная и вращательная масса🤣 это такая чушь Comment from : Yemo |
 |
Больший размер колёсных дисков по идее позволит установить больший размер тормозных дисков, что должно позволить уменьшить тормозной путь 🙄🤔😏 Comment from : Spider frog |
 |
Для того чтобы управляемость была максимально четкая и информативная, нужно на сиденье кнопки кинуть и тогда реакция не заставит долго ждать) Comment from : Александр Воробьев |
 |
Так увеличивают колесо или диаметр диска?!! И резина тоже вес имеет Comment from : Олександр Шендерук |
 |
Когда не учил физику в школе и называешь момент инерции - вращательной массой)) Comment from : Ramil Bikbaev |
 |
Бабки, бабки, бабки Все дело в бабках Это заново надо отливать колеса теперь Comment from : Мир Сов |
 |
это видео создавал совершенно не компетентный человек Comment from : Black Blade |
 |
Не виду смысл смотреть видео дольше 5ой минуты тк дальше только вода Comment from : NASAway • 12 лет назад |
 |
Вес сэкономленный на колесах будет равен четверти, а то и пятой части того веса, что выкинуть из салона Поэтому 5 кг это не 5 лошадей Comment from : Алексей Лисицын |
 |
Потери трансмиссии и карданов происходят не из-за массы, а из-за преобразования крутящего момента (от 5 градусов, до 90 градусов в редукторе) Эти потери переходят в тепловую энергию Мощность от увеличения массы не снижается, снижается динамика из-за большей инерции Comment from : Илья Петров |
 |
Очевидно, что низкий профиль даст возможность быстрее проходить повороты Про массу все бред, от начала до конца На скоростях формулы более большие колеса просто имеют большее сопротивление воздуха и даже если бы они весили в 100 раз меньше, на прямых участках они замедлят сильнее Comment from : Asaurus`s lair |
 |
Интересно 👍 Comment from : CorsairT34 |
 |
спасибо клоун Comment from : A B |
 |
Битва не пилотов, а инженеров Comment from : Rokkebol |
 |
фу мерзкий голос, слушать противно Comment from : Путь Дзен |
 |
МОМЕНТ ИНЕРЦИИ это называется, а не вращальная масса! Comment from : ыыы |
 |
3D-Обзор шины Michelin Latitude Tour HP на 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels u0026 Tyres 4tochki РѕС‚ : Шины и Диски 4точки - Wheels u0026 Tyres 4tochki.r Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Что лучше: 15 или 17 диски с нашими дорогами?! Поменял колеса на Шкоде! РѕС‚ : Big Family VLOG Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Диски решают все! Крутые 18-е диски за 40000 от AUDI A6. Skoda Octavia A5 1.8 TSI, 10 Серия. РѕС‚ : SkodNik Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Видеообзор летней шины Michelin Latitude Tour Hp от Express-Шины РѕС‚ : Express-Шина Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Как собирают Skoda в Чехии на 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels u0026 Tyres РѕС‚ : Шины и Диски 4точки - Wheels u0026 Tyres 4tochki.r Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Летняя шина Michelin Latitude Tour HP - 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels u0026 Tyres 4tochki РѕС‚ : Шины и Диски 4точки - Wheels u0026 Tyres 4tochki.r Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Обзор Michelin Latitude Tour HP на 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels u0026 Tyres 4tochki РѕС‚ : Шины и Диски 4точки - Wheels u0026 Tyres 4tochki.r Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Обзор шин Michelin Latitude Tour HP - 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels u0026 Tyres 4tochki РѕС‚ : Шины и Диски 4точки - Wheels u0026 Tyres 4tochki.r Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Шины Skoda Octavia A8 2.0 TSI - размер имеет значение. Колеса Skoda Octavia A8 - радиус 17’ РѕС‚ : Илья LIVE Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Колёса, стальные диски Шкода Октавия Тур А4 РѕС‚ : Yuriy777888 Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
