Тур де Франс 2022 - клоунада началась

Video quality	The size	Download

Информация о Тур де Франс 2022 - клоунада началась

Название	:	Тур де Франс 2022 - клоунада началась
Продолжительность	:	9.59
Дата публикации	:
Просмотров	:	21 rb

0:56 Шиканы или "Эски", в зависимости от резкости поворота
Comment from : Максим Пак

ну ты и колхозник
Comment from : Voldemarius А

Чума! Ты хоть участвовал в одном соревновании? Юноши в СССР на ХВЗ сдавали КМС 1983 Сочи, утром пролог на Ахун, потом кретерум,, на следующий день этап, от драмтеатра через Мацеста И ещё три дня
Comment from : Геннадий Семёнов

Рад тебя увидеть-услышать
Comment from : Владислав Баклыков

Да тур де франс сегодня это все для нежинок))) когда он только начинался, вот это была гонка! Вот это была легенда Сейчас это Просто ребятки собрались покататься на велосипедах
Comment from : КБК

Какой умный автор Аж рыдать хочется Спеш имеет аэротрубу где, все эти элементы продувает А вот он, АВТОР(!!!!) по внешнему виду уже заведомо знает, как различные элементы велосипеда влияют на аэродинамику Ну-ну, клоунада не на тур де Франс, а в голове у автора
Comment from : Victor Kirevnin

Дисковые тормоза при правильном обращении не блокируют колеса, но зато позволяют тормозить чуть позже, по этому на трассе с поворотами, велосипед с дисковыми тормозами будет быстрее, все вело производители давно это выяснили и именно по этому обода умирают Но бананосипедист-в майке алкоголичке, еле выдающий средние 180 ватт за поездку-по любому знает все лучше инженеров из Specialized
Comment from : Samflynn

Зачем я это посмотрел Человек не может ни говорить ни выражать свою мысль
Comment from : Alexey Krivonosov

Ни один вел, кроме электрического не сделает тебя победителем brСамый умный комментатор ЛМАО ТДФ это рекламное предприятие, в который вкладывают кучу бабла Кто бы стал это делать без достойной отдачи это первое Второе Кому я больше доверяю, тем, кто многие годы делает велосипеды или малопонятному ворчуну в нижнем белье?brДиск, это новая реальность Делает вел дороже, дороже в обслуживании, больше ухода Идеал для индустрии У меня есть вел с калиперами и есть два с дисками Не вижу особой разницы при моем уровне езды, но вот цены, это совсем другой вопрос Так где я трачу $20 раз в год-два на новые колодки на ободные тормоза, на дисковые даже при умении их обслужить самому у меня уходит в 3-4 раза больше денег Только кит для обслуживания стоит $50-100, плюс колодки, плюс, тормозная жидкость, а если учесть, что у мнея на одном веле Срам Форсе, а на втором Шимано, то надо удвоить br С другой стороны, хочу ли я иметь ободные тормоза на карбоновых колесах? Нет, не хочу Дороже обойдется в конечном итоге
Comment from : The Xardas

Теперь нужно сделать abs на велик
Comment from : Николай Дорофеев

Со звуком проблема Комната звенит)
Comment from : Duulat Bikiev

Согласен, велосипед это половина или меньше на пути к твоему успеху в гонках У меня Felt ia10 2018ого на колесах He'd с профилем 60/90 на 23мм grand prix 4 season Отличное катаю Ободные тормоза Отлично катаю гонки Профилем шарят, посадка решает Ну и ноги побрить😂 А вообще пока тебя смотрю, велосипеды у меня с 1000 евро перешли до 8к И тут уже предел Только себя прокачивать Да и в целом, те же переключатели dura ace di2 не стоят своего Взял бы Ultegra, сэкономил бы 1000 евро
Comment from : NEXUS VISION

А можно ссылочку на китайские колёса?
Comment from : Антон

А как называются эти колеса китайские?
Comment from : Gra4onok

Дивана не хватает
Comment from : Тимур Нагуманов

Диск у куча спиц, ты думаю там ничего не продувается в трубе? там все продумано, у них даже кастюмы с пупырышками для аероденамики :) так что с тобой я не согласен!!!
Comment from : Bogdan Frost

Подскажи пожалуйста, что за китайские обода?
Comment from : Oleg Olegov

Ты просто завидуешь потому что у тебя нет такого велосипеда
Comment from : александр невский

ПриветbrКонечно производителям нужно продать более одного велосипеда на каждого велосипедиста и желательно подороже Я занимался спортом в 80е, нам всем хватало одного велосипеда и нескольких сменных колёс на гонки, иногда, на ответственные соревнования техничка обеспечивала всех дублирующими велосипелами на основной состав команды, но дублирующий он был "не тот" и да, нам хватало 10 передач, при этом не существовало проблем с дублированием передаточных чисел Мне кажется на гонках вполне можно обойтись без переднего переключателя, особенно у профи и тез, кто реально тренируется, для туристов и иногда катающихся дополнительные понижающие нагрузку передачи вполне оправданыbrПадения из-за дисковых тормозов, это можно объяснить, ведь профи многие годы катали на совсем другой тормозной системе и привыкли к ней, очень сложно переучить рефлексы, хоть им и платят за это и конечно дело в продажах, а не в том, что нужно спортсменам (не, не, конечно в том что им необходимо - в деньгах 😁)
Comment from : MonteUral

Я чего не понял ты же себе тоже какое-то г купил типа супербайк
Comment from : Nujiotko Косатка

А ты сам тесты проводил? В аэро трубе, например или может ты гонялся в профиках и можешь на уровне лучших гонщиков мира сравнить обе тормозные системы?
Comment from : Вячеслав Миленин

Нахуя на разделке дисковые тормоза моя не понимать, ето шо гревел?
Comment from : Roman Go

Не люблю большой спорт Просто не вижу смысла болеть и переживать за людей/команды, результаты выступления которых зависят от кучки толстосумов, которые там просто навариваются А еще можно договориться и победить, или проиграть, если выгодно
Comment from : George Magpie

Дисковые тормоза я люблю их ! приезжай покататься на наших горах и я посмотрю как ты будешь спускаться на ободах
Comment from : dozik ky-ky

Велик , есть велик ! Сколько знакомых покупало дорогих велосипедов ! А ломаються так же, как и за 12000 рублей !
Comment from : Александр Храмов

Во-первых, дисковые тормоза круто смотрятся
Comment from : Сергей Чувис

А раньше на тур де Франс сигареты курили, типо это помогало расширить лёгкие, года идут, а меняется только подход к идиотизму))
Comment from : Аристарх Дан

Вот какое мое мнение, которое конечно нах никому не надо по этому поводу На коротких дистанциях вес может зарешать Я тоже против дисковых тормозов из-за целей безопасности и аэродинамики НО! всегда ли вес решает? всегда ли побеждает гонщик на самом легком велосипеде? А если учесть то, что вес гонщиков может различаться в несколько килограмм, то решат ли 300-500 грамммов веса велосипеда? По мне так вес и является самым большим маркетингом Например, если мне дадут велосипед, который будет весить 7кг и дадут велосипед, который будет весить 75, но по аэродинамике будет гораздо лучше, то конечно я выберу второй и даже не задумаюсь, ибо на плоскачах я держу скорость 42+ км/ч Чем больше скорость, тем меньше будут ощущаться эти лишние 500 грамм и больше будет работать аэродинамика Просто по твоей логике должен всегда побеждать велосипедист с самым легким весом на самом легком велосипеде Однако, чаще всего побеждают велосипедисты с очень сильными ногами Вот даже взять тебя для примера, то твой велосипед очень крутой, но используешь ли ты его потенциал? Конечно нет! Велик очень аэродинамичный, но какая твоя средняя скорость на плоскаче? Какие средние ватты выдаешь? Вот оно и получается, что все, что тебе даст вес велосипеда, то это будет слегка легче разгон, а все остальное ты вообще не используешь и вся эта аэродинамика велосипеда у тебя для красоты и не более, ибо физическая форма оставляет желать лучшего У меня есть знакомый, который профессионально тренируется и иногда я катаюсь с его группой и мы обсуждаем время от времени велики и я никогда не слышал от них критики по поводу, того, что тот или иной велосипед весит на 300 граммов больше Чаще всего, как раз-таки, обсуждают аэродинамику, посадку и все такое и вес будет у них решающим фактором только в том случае, если остальные характеристики будут +/- равны Конечно, если вес не будет различаться в килограмм Да, я понимаю, что есть гонщики, которые загоняются по поводу веса и гоняют на самом легком велике в пелотоне,Но их ли это выбор, или выбор компании, которые хотят продать такой легкий велосипед и строят маркетинг вокруг этого?
Comment from : Vadim Gof

Ещё одна дичь это наличие фляг у гонщиков 🤦🤣🤣🤣
Comment from : ТНЮ

0:13-Audi такая
Comment from : HAN-GRY

КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВbr🏂☻
Comment from : ROLIK

эски
Comment from : Evgeniy P

Про тормоза соглашусь на 1к 🤣
Comment from : ТНЮ

Моя любимая тема новая причина "почему не нужны дисковые тормоза" давно не было Да начнётся срач!!!
Comment from : Jozeff222

Все нормальные авто стараются увеличить диаметр тормозного диска, так как плече приложения усилия больше, дозировка усилия на высоте
Comment from : Арис Штэйн

Клоунада началась в рф в 2014м
Comment from : В Д

Ну выбрали они такую технику ну и какая разница Значит им так удобнее
Comment from : Angry birds Seasons fan

Маркетологов больше технарей
Comment from : Sergey Bobrov

Ну я надеюсь автор катает на Китае и уделывает всех Да?
Comment from : Alexander Danilov

Покатайтесь ребята на обидных и сядьте потом на велосипед с дисковыми, ощутите сразу разницу Ни обязательно даже гидравлику
Comment from : Джон Картер

С каких пор количество спиц влияет на аэродинамику настолько критично, больше же влияет форма, разве нет?
Comment from : Vladislav

Ездил на всяких тормозах Дисковая гидравлика -топ
Comment from : Дмитрий Иванов

2 поворота последовательных называют шикана
Comment from : Vladislav

ТТ не должен быть суперлегким
Comment from : Radamir Polacky

Решение проблеммьі --- шиньі !brИ шиньі "Швальбе Миньйон"
Comment from : Сергій Романов

Ждал это видео ) знал что оно будет
Comment from : Ivan Shustov

Какая у них скорость была средняя на трассе, брат?brНу не было у гонщика другого шлема, подготовили шлем такой, потом этап поменяли, а шлема не было в багажнике альтернативного, человеческий фактор!!! Понять и проститьbrbrБудет гонка, когда им начнут для гонки выдавать одинаковые велосипеды, вот тогда будет ВСЕ по честному, побеждает гонщик, а не какая то там псевдоаэродинамика, псевдомаркетингbrКогда введут специальный этап тур де Франс и самый престижный и элитный кубок с таким ограничением, полностью идентичные велы на этапе!!
Comment from : Федор Валякин

Пара поворотов
Comment from : николай русско

А мне визуально дискачи нравятся больше чем ободные
Comment from : Akhil Trandapuppi

Да всё понятно, что аэродинамика уже на переделе и лучше уже не будет
Comment from : Михаил Леонов

Появились диски, появится ABS
Comment from : Eduard Hoerner

Как интересно слушать о маркетинге от человека с Трек Мадон:))))
Comment from : Vadym Reznychenko

два поворота в связке - это шикана!
Comment from : Виталий Шайн

буду ли я смотреть давид де франс?пожалуй буду ради прикола))
Comment from : artem petrov

«Дисковые тормоза лучше работают при дожде, чем ободные! Покупайте» br Профи: 🤦‍♂️br Нубы, не умеющие тормозить в принципе: 😍
Comment from : Бананосипедист

Нет проблем с ободными тормозами на карбоновых дисках в дождь? Прям вот точно нет?
Comment from : WhatIsAPM

Тур же Франс вариатли буду смотреть
Comment from : Dima Lobanov

Дисковые тормоза нужны больше для комфорта , чтобы вместо 23 или 25 мм резины можно поставить 28 мм резину + диски тормозят быстрее чем ободные тормоза
Comment from : Dima Lobanov

Разделочный эндуренс pinorello f на 28 мм резине - я видел всё
Comment from : Dima Lobanov