Почему Иволга уже 4 поколения, а остальные нет?

Video quality	The size	Download

Информация о Почему Иволга уже 4 поколения, а остальные нет?

Название	:	Почему Иволга уже 4 поколения, а остальные нет?
Продолжительность	:	7.58
Дата публикации	:
Просмотров	:	50 rb

Аккумуляторные еще думаю будут электрички 👍
Comment from : Orbita Lv

4:20 Маляры работали за еду Церетели подумывает о переквалификации в управдомы
Comment from : Зыкосий Клёвов

1:46 Первоклассная раскраска вагонов На уровне первого класса школы Лебедев и Co рыдают в сторонке
Comment from : Зыкосий Клёвов

Потому же почему firefox уже 116 версия, потому что на каждый чих единичку прибавляют
Comment from : Волк Анхайр

Поэтому-то есть есть заводы на которых производится Иволга и люди имеющие долю на этом же заводе, одновременно работая в правительстве Москвы Лобирование собственного бизнеса в кабинете правительства и получач такой жир, мечта любого бизнесмена
Comment from : Павел Мацевич

В поезде метро Москва 2020 или же Дейна и правда мало чего осталось от поезда Москва, другой механизм дверей, новые табло и их в целом намного больше, 5 сидений вместо 6, USB-розетки прямо на сидениях, больше подсветки, внешне только маска похожа, странно что название Москва решили оставить, вероятнее всего оно будет у всех следующих поколений метропоездов в Москве У Иволги мне очень понравилась демонстрационная расцветка с синим, серебряным, чёрным и белым цветами, надеюсь часть поездов будет именно такой
Comment from : Matvey Levin

А что регионы сами себе не могут построить ПАНДУС / ПЕРРОН , пилять не смешите это же все для своего простого народа
Comment from : Serzh Diesel

Иволги 40 будут трех двернные !!!!!
Comment from : Алексий

Сегодня єлектропоезд Иволга 30 начал пасаажирскую єксплуатацию с пассажирами на Казанском направлении!!!
Comment from : Святослав Карпов

Как мне пояснили разработчики ПС, появление новых серий Иволг больше связано с моментами импортозамещения В новых Иволгах намного больше отечественных компонентов Поэтому они еще "немного сыроваты"
Comment from : _ barmakon4ik

В чем причина что в регионах не могут построить платформу - пандус - заходить в вагон напрямую без поднятие по ступенькам ??? Ну что не так - это элементарные темы
Comment from : Serzh Diesel

Для переменного уровня пола есть технологии В Европе это уже используют Есть двери на уровне высокой платформы по краям вагона, а ближе к центру дверь для выхода на низкий уровень Либо совсем, что-то новоеэто двухэтажные поезда ,где двери на каждом этаже и соответственно платформа двухэтажная также
Comment from : Dmitriy Ivin

Иволга 30 форма сиденья их цвет неудачны, шаг назад к образу электричек, увы Эталон это иволга 20 Туда заходишь и душа радуется, все по уму
Comment from : plkdbvtvrlijhiudbrh

ЭС1, ЭС1П, ЭС2Г, ЭС2ГП - их называют ласточкой, потому что внешне они одинаковые
Comment from : трима трома

В Ульяновске трамваи витязь назвали львенком
Comment from : Ilya Anoshkin

В москве у каждого вида транспорта по несколько модификаций/поколений, а в регионах до сих пор на демиховских электричках катаются, даже ласточек нет
Comment from : Fizzeloard

На иволге 40 токоприёмники с электротранспорт, а не тасс
Comment from : Eugeny Gershman

Если погуглить, то окажется, что у Сименса (Ласточка) есть свои поколения поездовbr(И нет, Ласточка - не чистый немец, там сотрудничество с РЖД Насколько глубокое - хз)
Comment from : Айдос Нзанов

Иволга несколько лет назад выиграла тендер в Аргентине Как сейчас в связи с санкциями?
Comment from : VideoTvorec

Ничего не поняла, такой монотонный рассказ
Comment from : anna_anija

Согласен со всеми клиентами
Comment from : Анатолий Антошкин

Поколение модификаций в технике, это полностью обновлённая конструкция Нынешние Иволги и Ласточки, это просто обновлённые модификации одной моделиbrНадеюсь двухэтажные иволги не начнут ездить по МЦД , пусть кто-то другой скачет по ступеням и лестницам в поезде Ровный пол и отсутствие ступеней в логистической среде, - это 21 век Остальное, - анахронизм и глупость
Comment from : Павел Гаврилов

У ласточки много модификаций, сам не занимаюсь, но друг занимается обслуживанием Гугл в помощь
Comment from : DMA LTV

Самые тяжелое впечатление от трамваев производит Нижний Вот где ездят трамваи по шестьдесят лет от роду
Comment from : Andrey Lebedev

А еще можно теже 7 видов на переменке сделать и до иволги 140 дойти)))
Comment from : ProXima 1

спасибо было интересно посмотреть удачи
Comment from : Denzl W

40 не будет
Comment from : Русский Гопарь

зачем один головной вагон ЭГЭ2тв привезли в Сочи?
Comment from : lkjhgfd36

Кратко корупция! 🗿Так можно было бы закончить любой проект в РФ! 😅👌
Comment from : GYDRA TV

Какая ещё иволга 4 поколения???? Иволга 30 только появилась И 4 поколение есть у других поездов!!!!! А как-же эд4мкм???
Comment from : Anton Star

Действительно Могли бы и пошире четвёртого поколения сделать )
Comment from : Евген Ринадыч

Назвали бы Витязь Next Generation или Иволга Neo
Comment from : Анатолий Шишов

Платформы надо стандартизировать, а не пол в поезде опускать
Comment from : Gor Sh

Про эти поколения можно вспомнить диалог из ДМБ про сусликаbr- Видишь суслика?br- Нетbr- И я не вижу А он естьbrbrЭто к тому, что если не написали "Поколение #", это не значит, что оно не такое
Comment from : Юлий Герих

Вот интересно почему на Терминале Восточный вокзал Черкизово первый путь платформа ну просто ниже нижнего еле в Ласточку залезешь, в регионах уже реконструируют с низких на высокие платформы
Comment from : Павел Хор

Very nice capture 😀👍Thumbs Up!😀
Comment from : Train-Plane-City

Специалист высочайшего класса
Comment from : Vladimir Marchenko

Спасибо Дмитрий!ИнформативноПростоДоходчивоОтличный обзор!👍
Comment from : Добрый Дитрихь

Интересно, как присваиваются номера новым моделям вагонов метрополитена? Например, почему у ММЗ после 81-720/721 шли 81-740/741, нету 81-750/751? У Крюковского вагоностроительного завода похожая ситуация: сначала появились 81-7021/7021, затем 81-7036/7037, затем модернизированным вагонам типа Е, Еж, Ема-502, предназначенным для киевского метрополитена, присвоили номер 81-7080/7081/7081-01 Имею ввиду, почему пропускаются некоторые номера?
Comment from : Арсен Сегедин

у 81-765 "Москва" тоже есть модификация 3
Comment from : Горыныч Змей

Дмитрий приветствую! Как вы сейчас, в это непростое время ходите по перегонам, а главное снимаете? Я фотограф любитель подвижного состав ЖД, вчера впервые меня приняли менты на Бекасово-1, в отделении просидел пару часов, посмотрели фотик и телефон, там всё нормально, художественные фото подвижного состава, но тем не менее осадок остался неприятный Если у вас есть какие либо правила как не попасться, то буду очень благодарен если поделитесь
Comment from : NutsTrain

В данном случае говорить надо не о поколениях, а о модификациях или комплектациях Но понты заставляют одни и те же базы называть разными поколениями, даже если различия заключаются только в раскраске составов или в форме фар
Comment from : Mikhail Ivanov

Не понимаю нытиков За 10 лет совершён качественный скачок От древних ЭРок, до современных поездов Да не всё гладко, но конструкторы работают и постоянно вносят изменения То что московская транспортная система меняется быстрее понятно Окупаемость новых составов тут в разы быстрее за счёт пассажиропотока В регионах где пассажиров гораздо меньше с этим проблема Но это закон рынка brЯ сам живу в пригороде и часто пользуюсь железкой, особенно в час пик, когда на машине 10 км до города можно ехать час Разницу между тем что было и что стало чувствую на себе
Comment from : Yuri

Не знаете, планируется ли новый вид поездов метро после Москва-2020?
Comment from : Vladimir Malakhov

Странно, что с поездом Восток не продолжили орнитологическую тему brМогли бы как-то круто назвать - Буревестник, Стерх, Скопа, Лунь, Неясыть Чтобы дать, так сказать, недвусмысленный посыл!
Comment from : Smer407

Дим, у Москвы не 4, а 5 поколений, получается Ты не упомянул Москву 3 - их всего 8 составов существует Честно, не знаю, в чем отличия от всех остальных, внешне ничего радикально не отличается Мож по технической части что-то есть А Москва 2019- это уже 4)))brСпасибо за видео!
Comment from : Егор Бомко

А почему 2:0, 3:0, 4:0, а не 2:1 или 3:3?
Comment from : Хачик Марадян

Мне Ласточки всё-таки больше нравятся 👍🏻 Иволга не очень)
Comment from : Юрий Оплачко🇷🇺

вряд ли можно сделать такую комфортную электричку как ласточка
Comment from : Полковник

потому что для москвы, а остальные регионы пусть на древних торжокских и демиховских электричках катаются
Comment from : Nik Da Silva

Дмитрий, думаю вы видели фотографию новой маски поезда "Восток" (ту что сделали на поезду) Что скажете?
Comment from : Артём Михайлов

👍👍👍👍👍
Comment from : Paxton Fettel

А разве эти трамваи не львы?
Comment from : Алексей Исаенков

Есть в Подмосковье птица Иволга К сожалению редко
Comment from : Klochkov Kostya

3:39 - а мне нравятся названия! Срочно надо дать пиарщикам подсказку
Comment from : Andrey K

Дмитрий,не согласен! у Иволги03 главное не рестайлинг салона, а увеличение скорости до 160км, а это уже тянет на региональную электричку
Comment from : Иван Б

В Череповце закупили "Львят" По слухам, с перспективой заменить на них весь трамвайный парк
Comment from : Борис Рассветов

Интересно было Никогда не задумывался Всем привет
Comment from : Технарь

Иволгу 70 можно запускать вместо сапсана, когда он состарится и его надо будет списывать И чтоб она была с купейными вагонами, и чтоб когда первым рейсом едешь из Москвы в Питер или обратно, то можно было спокойно поспать 3 часа
Comment from : САРАТОВ HD

Иволга 50 должна быть двухэтажной и с компоновкой сидений не "лицом к лицу"
Comment from : Sasha

спасибо вам дмитрий
Comment from : Misha_2018 rus

Дмитрий, вы забыли упомянуть поезд метро "Москва" 3-го поколения Получается 4+1 у "Москвы"
Comment from : Irreplaceable

эп2тв наверняка уже мертвый проект
Comment from : Cat

Молодец Дмитрий, очень информативно, понятно и сжато
Comment from : Старик Козлодоев

Но вроде как на мцд 4 запустят иволги 4 версии, но пока их будет мало к запуску 4 мцд, временно будет ходить иволга 3 версии
Comment from : Sanchous

напичканная ненужными экранами мусорка
Comment from : XIis_saA

Первые иволги визуально как-то не нравились, какие-то утячьи мордочки пришибленные А нынче приятные по-моему
Comment from : Се́ргїй Ⱁⰴⰻⱀⱌⱁⰲ

Привет Что думаете о расширении Восточного вокзала в Москве?
Comment from : Олег k_off

Ты как всегда все четко обьяснишь и интересно расскажешь
Comment from : димарик димариков

Прикольно
Comment from : Michael Shepetovski

Иволга 80 будет скоростной с максимальной скоростью 250 км ч
Comment from : Georgepot Games

ехал сегодня в иволге новой, веселая расцветка желто-оранжевый и черный есть подлокотники, порадовали подстаканники и беспроводная зарядка для телефона между ними между сиденьями внизу юсб есть, но я бегло взглянул вокруг - некоторые тоже положили телефон на площадочку такие изменения радуют!!
Comment from : Орешек Орешков

Чем больше у заказчика электричек денег и чем больше ему хочется пиара, тем больше разных версий поездов будет предъявлено СМИ и широкой публике И тем больше денег будет освоено 🙂
Comment from : Дмитрий Азия

Между Москвой для Филёвки и Москвой 2019 была ещё 1 версия Москвы
Comment from : Max Matemaf

А если вспомнить 81-714/717 в метро? Там вообще кошмар получаетсяbrЧто ж они (зрители/пассажиры) так пристали к этим "поколениям"? Есть поезд и есть Главное, он достаточно комфортен и довозит вас из пункта А в пункт Б
Comment from : Юлий Герих

дим если вас не затруднит скинь те пожаллуйста ссылку на ту разработку про которую вы сказали очень хочется всглянуть
Comment from : Владимир Рубцов

В самых новых ластах премиум (не Восток) сделали новые сидения
Comment from : Дмитрий Жестков

Иволги самые красивые
Comment from : CcyBborg

Всё равно ведроВ котором только йоги могут телепортироваться) Пусть эти сиденья заказчик себе в авто засунет
Comment from : Valera Baranov

У ласточек, которые ездят по черноморскому побережью, там платформы разного уровня И когда она прибывает на низкую платформу, то там выдвигается лесенка
Comment from : САРАТОВ HD