Под парусами с чаем. Клипер Катти Сарк и чайные гонки.

Video quality	The size	Download

Информация о Под парусами с чаем. Клипер Катти Сарк и чайные гонки.

Название	:	Под парусами с чаем. Клипер Катти Сарк и чайные гонки.
Продолжительность	:	15.46
Дата публикации	:
Просмотров	:	26 rb

Лично видел "Катти Сарк" в Гринвиче, уже как памятник в 2002,до того как вандалы его сожгли Даже фото сделанные на "мыльницу" храниться в моём альбоме
Comment from : Alekss No

Раньше корабли были деревянные, а моряки железными Теперь корабли железные, а моряки
Comment from : Alekss No

Очень интересно!
Comment from : Лука Лукич

"Управляласт кораблем команда в тридцать человек" (04:00) - не ошибка ли? Может - триста?
Comment from : MrDromedary

Где новые видео ? ((((
Comment from : DAN 34

Мы под парусом белым идем с океаном на равныхbrЛишь в упряжке ветров, не терзая винтами водыbrВВысокий brbrСпасибо вам за интересное и позновательное видео Увлекательный рассказ о Легендарном Клипере brСпасибо вам, за вашу работу по созданию сюжетов на морскую тему
Comment from : Павел Старцев

Был на клипере ещё до пожара и вокруг него не было павильона Корабль можно было потрогать руками
Comment from : Alexandr Shevchenko

Прям не корабль, а последний морской самурай
Comment from : Тот Который

Нет
Comment from : CLS 1984

Молодец! Очень понравилось Так держать!
Comment from : Dmitriy Romanov

После просмотра нашёл и прочитал Расказ Ивана Ефремова Удивительно ясно описано
Comment from : A Xela

Красивые чайные истории только способен ли был чай вызывать у людей такую нетерпячку ? Есть мнение что возился «чай» совсем другого толка
Comment from : Алексей Молчанов

Жуткая дикция чтеца, половины вообще не разобрать
Comment from : Nuovo

Получаеться нужно сказать спасибо контрабандистам😂😂
Comment from : Пузатое Зло

Какой нар чай??? Опиум, тогда это даже наркотой не считалось
Comment from : DdD Дмитрий

Поговорка тех времён: "Нет ничего красивее скачущей лошади, танцующей женщины и клипера, идущего под всеми парусами!"
Comment from : Mike Sar

Спасибо Очень интересно
Comment from : Олег Швецов

какой чай они возили опиум
Comment from : eburist

В детстве в кружке сделал его модель
Comment from : Вадим Литвинов

по пути из Индии в Китай они прихватывали опиумbrЗаодно с чаем, опиум попадал в Старый Свет
Comment from : романыч николай

Куда исчез?
Comment from : Илья 12

Разве британцы возили чай из Китая, а не из Индии и с Цейлона?
Comment from : Eugene

чувак, наркотики они возили, на кораблях, вместе с чаемbrна грани отпискиbrиз-за дезы
Comment from : александр краснов

Терзают смутные сомнения насчет груза, думаю основной статьей дохода этих клипперов был опиум, Китай в тот период был основным производителем его, благодаря англичанам, а чай, это просто ширмаbrСами корабли очень нерациональные для грузовых перевозок, малые трюмы и большие команды
Comment from : Николай Мошняга

Кто не ходил под парусами, тот не моряк)
Comment from : Andrei

Статью о короткой рубашке читал давным-давно в моделисте-конструкторе или в технике молодёжи Впечатления хватило на изготовление мачты и паруса из мобилизованных материалов и плавания по реке Вычегде Потом были годы и другая жизнь, но журчание воды за бортом, когда лодка под парусом, осталось одним из сильнейших впечатлений
Comment from : николай шестаков

КТО НИКОГДА НЕ ХОДИЛ ПОД ПАРУСАМИ --- ТОТ ВООБЩЕ НЕ ХОДИЛ !
Comment from : Александр Гончаренко

Сами подумайте: разница в стоимости чая и опиума Клипер не может везти большой груз Его задача помахать ручкой, тем кто пытается его перехватить
Comment from : Киса Воробьянинов

Да ладно Опиум возили эти клиперы
Comment from : Киса Воробьянинов

Интересно, часто ли были несчастные случаи при управлении парусами на лесселях на таких высотах? Это ж было наверняка очень опасно
Comment from : Виталий Климович

А почему по чайному пути не использовали вьючных животных?
Comment from : Виталий Климович

Для меня одно загадка - зачем новые владельцы, когда покупают судна, их переименовывают?
Comment from : Demiurge Creator

А ведь мало кто знает что катти сарк сделана из русской лиственницы
Comment from : Игорь Корниенко

Старый моряк, так Катти еще существует?
Comment from : Соколов Андрей

Ни эта ли красота подсадила Китай на опиум
Comment from : Василий Ильков

Отличный материал
Comment from : Александр Кобзарь

Поршивые Англичане всё вывезли разворовали из Индии и Китая
Comment from : Rudolf Karouan

Ты живой там🙄🙄?
Comment from : Кутепов Кен2

Что-то давно нет видео
Comment from : Дмитрий

Куда исчез то?
Comment from : Кутепов Кен2

Здравствуйте, Артём! Спасибо за удивительный рассказ о кораблях и увлечённых людях
Comment from : Андрей Просто

СпасибоОчень давно читал про чаиые гонки в Морском сборнике и журнале Катера и ЯхтыСпасибо
Comment from : Александр Лихачёв

Привет друже Интересная конечно история и самое главное, ты пережил её от начала до конца Круто Но хотелось бы что нибудь как обычно, на ВМС тему
Comment from : Дмитрий

Чайные клиперы это вершина парусного флота и кораблестроения ,жаль что после расцвета наступила и смерть думаю это было красиво
Comment from : Иванн Демура

Не знаю мне очень сильно нравится Клипер Фермопилы Его отличало от остальных способность идти под слабым ветром, а также темно изумрудно зеленый корпус и паруса
Comment from : Кирилл Рапина

Прослужив, потом проработав пол жизни на кораблях, я всегда завидовал яхтсменам Даже несмотря на английскую шутку - «Увлечении парусным спортом - это очень интересное занятие Примерно, как стоять в пальто под холодным душем и рвать деньги»
Comment from : Сан Саныч

«Пароходы с шумными машинами» В конце 70-х в Североморске мне подвернулась оказия – финский паровой морской буксир 1957 года постройки Я служил на крейсере пр 68бис, несколько раз на ходу спускался в МО – от шума там было невозможно разговаривать Попросив разрешения, спустился в машину буксира и был там до самой швартовки Главное, что меня поразило – бесшумность её работы
Comment from : Сан Саныч

Очень понравилось Спасибо
Comment from : Dima Isminov

Читал в детстве Очерки Н Внукова Очень рад что увидел легендарную Катти Сарк!
Comment from : Ojgen

Отличная, познавательная история 👍
Comment from : Demon-Lis

Спасибо Артём
Comment from : Сакадин Василий Михайлович

Очень изящные корабли - чайные клиппера были, и это прекрасно, что сохранили столь уникальный корабльbrОтличный выпуск! Просмотрел его на одном дыхании
Comment from : Сакадин Василий Михайлович

Спасибо большое!brОчень рад, что Вы снова в эфире!)))
Comment from : Евгений Силин

Не чайные а опиумные 😁 кто быстрее приехал того и бабки 😁
Comment from : Андрей Лисецкий

Да , знал и читал про чайные клиперы Но с таким интересом посмотрел и послушал твое изложение И главное подробно и как-то ну по заинтересованному с душой Спасибо !
Comment from : Виталий Чебаненко

А увас проблеми с ютубом проблеми не буде
Comment from : Федина Миколай Федина Наталія

Очень понравилось!
Comment from : Сергей сергей

у меня была модель этого корабля
Comment from : Ros 1

Насколько я помню, первоначально "Cutty Sark" - пятимачтовый клипер, а ныне, в доке её восстановили, как трёхмачтовый барк(14:48) ! - Это наводит на мысль, что и со славой Владычицы Морей произошла подобная же метаморфоза 😊😊😎 br( а наверняка же не нашлось уже спецов, кто мог бы воссоздать такелаж пятимачтовика!)
Comment from : anatoly котовский

Невероятно романтично икрасиво! Сердечно признателен за прекрасное видео!))
Comment from : Виталий Лащевский

В авиации есть Дирижабли, а в морском деле это клиперы Возможно это потому что они чертовски красивые !
Comment from : Apokalipsisx Armagedon

Это была вершина и закат парусного флота Имел счастливую возможность лично лицезреть и трогать эту реликвию в Гринвиче Изящество и совершенство Какими бы не были бритты, но суда и корабли строили замечательные
Comment from : Старый Моряк