Зачем переплачивать?Почему тягач 2-х осный?а не 3-х осный?

Video quality	The size	Download

Информация о Зачем переплачивать?Почему тягач 2-х осный?а не 3-х осный?

Название	:	Зачем переплачивать?Почему тягач 2-х осный?а не 3-х осный?
Продолжительность	:	27.45
Дата публикации	:
Просмотров	:	244 rb

Здравствуйте объясните по грузоподьемности можно ли на одномостовый тягачь подцепить полуприцеп с 40 кубами пиломатериала?
Comment from : Сергей Фадеев

Да были времена, 2023 г китай 30 тр мишки 70 тр
Comment from : Александр

Главный плюс трехосного тягача это проходимость и грузоподъёмность Так для пятиосной сцепки максимальный вес ограничен до 40 т, а для шестиосной 44т
Comment from : Александр Жуков

Молодец, все толково рассказал, уважения 🔥💪
Comment from : Евгений Ворит

есть с подъемным отключаемым мостом
Comment from : Andrex

Ещё на человека похож, не то что щас
Comment from : Иван Дулин

Я только захожу в эту работу И удивлен что ты сказал всю правду, я считал и вывод сделал точно такой же как и ты А при разговоре с другими вадилами они это все отрицали' чуть не убедили меня в том что я ошибся ))
Comment from : Саша Зубаков

Всем доброго дня ребят вот честно скажу когда вы начинаете что-то озвучивать ну поднаберитесь вы немножечко побольше ну вот про расход может быть ты ещё и правильно говоришь что он возрастает я сам езжу на 105 дафе и когда ты говоришь что у тебя там жрёт 30 с лишним литров 33 у тебя жрёт пустой самосвал конечно когда идёшь на Ярославль вас трудно догнать чтобы за сотку идёте не все но бывает Я иду на Ярославль у меня расход 27,5 л обратно я иду 24 тонны гружёный с бочкой у меня расход блин не превышает тридцатки если вы грузите по 40 тонн да у тебя и одноногая машина будет жрать хрен знает сколько я же вас в горку спокойно обхожу я же вижу как выползёте дафы трёхосный не все на бортовых их крайне мало на бортовых редукторах volvo со сканиями да очень часто в основном все на полуосях рама усиленные может быть ты всё правильно говоришь да они потяжелее эти машины ну извини меня если бы вас весовые дрючили как следует за перегрузы вашей сумасшедшие Я посмотрел бы как-то ездил на одной ноге или всё-таки предпочёл бы на двух ездить чтобы постоянно по пол-лям и у тебя шеф не выкидывал штрафов вот с этой точки ребят смотрите а вы что-то всё время как упростить жизнь хозяевам думаете надо всё-таки наверное адекватно озвучивать ситуацию
Comment from : Дмитрий Ивин

Скажи это перевалам😂
Comment from : Аскалон Слепцов

Правду респект
Comment from : Алтынбек Душатов

Мужики на20 тыс км перерасход 2 тонны салярки это мелочь поймите правильно может я не прав но собственная жизнь дороже ☝️ три оси это устойчивость на гололёде☝️
Comment from : Жумабек Дуйшеналиев

К чему это все ?
Comment from : Игорь Найдич

На современных Сканиях с автоматом расход 41-43 литра Бортовых нет Не надо забывать, что использование горного тормоза зимой гораздо эффективнее и безопаснее, дополнительная ось - это дополнительная ось торможения, особенно с такими весами И верно, рама усиленная, гораздо больше на горб берет, На ведущих мостах преспокойно ходит качественная недорогая китайская резина, которая вообще не живёт на одноногих И, конечно, проходимость Она позволяет работать в условиях карьера зимой и в дождливый период Скания 6х4, на рессорах, очень мягкая и комфортабельная А в остальном автор в своих доводах прав
Comment from : Андрей Блудару

В общем у вас экономия, а весь перерасход берёт на себя тракторист который вытаскивает застрявшего
Comment from : Sergio Qabanov

+
Comment from : Иван Педос

А если третий ось лентяйка тогда сколько будет жрать?
Comment from : ДЖЕК_ВОРОБЕЙ

Слишком затянуто Можно было конкретно а не мямля
Comment from : Samat Aimuradov

Так себе
Comment from : Антон Новиков

Следовательно , можно предположить , что бывает корова без молока , но не бывает молоко без коровы
Comment from : Руслан

Разработчики и инженеры автогигантов не зря свой хлеб едят А ты просто лижешь жопу шефу и считаешь его деньги Двуличный тип
Comment from : Сергей Ростов

Кто ты такой чтобы делать такие выводы Просто решил лизнуть шефу
Comment from : Сергей Ростов

Моя 9 миллионов двух мостовый 3 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
Comment from : Ogr XXX

А давайте вспомним как 2хногии сажает на кукан одноногого инвалида что зимой,что по бездорожью и также по колее когда едешь 2хногий едет как танк, и пох ему на колею И также грузить можно больше Про расход я не скажу что разница большая
Comment from : Mr Perevozchik

Я бы это всё рассказал максимум за одну минуту Сочувствую его жене🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
Comment from : Rostov-on-Don 3303

Люди, не слушайте, думайте сами Российские дороги)br У меня два тягача 6×4 и 4×2 Одномостовый это нескончаемый геморbrЗимой и даже летом чуть осадки и живи под каждым перевалом сутки, а то и 2-3 суток И плати если кого найдёшь чтобы тебя затащили На двух-ногом два рейса спокойно, а на одно-ногом один мучительный, за то же время Резина летит, под грузом нагрузка на ось больше Или бахнет в жару или буксанёшь и порвёшь её На спусках срывает, слаживае на блокировки в бок уходитbrУ меня на базу заезд не большой подъем, снег валит одно-ногий с места не может двинуться, пришлось оставить 100 метров перед базой, пока стоял хулиганы лебёдки украли, очень выгодноbr Бывают моменты когда хочется его поджечь или на запчасти пустить
Comment from : Александр Михайлович

Как жить в России и не ездить в "очко" как ты выражаешься Оно везде 🤣 Если вообще с трассы не сворачивая, но и на трассе оно не бывает
Comment from : Александр Михайлович

На одномостовом экономишь только при покупке машины
Comment from : Александр Михайлович

Спасибо за важную информацию
Comment from : Парвиз Хайдаров

Вода это всё ,в наших условиях форма минимум 6*4 А разница не в топливе , один стоят, два едут Ты эти басни на Северах расскажи
Comment from : Сергей Петрович

Солярка это отхода не когда она так не стоила это минус сельскому хозяйству иза это го цены растут на все вот и все
Comment from : ЧАУ-ЧАУ Мордвин

Безполезный трёп сравнить не сравнимое
Comment from : Евгений Мурин

Надо Scania 4x4 брать и будет отлично 👍 надо передок включил поехал
Comment from : Maks1on1

Три оси у грузовика это здорово, больше груза везёт значит больше заработает, зимой во все горы вылетишь , не гони пургу
Comment from : Николаич Андрей

Сразу видать п*b*/b не получал болтун столичный, таким только в кабинете сидеть
Comment from : HARD SKILL

Привет талян я давно сматрю твай серий и мне нравяца как ты работаешь
Comment from : Динис Руднев

Ты достал считать
Comment from : Идущий к реке

Двухосьный это магистральный тягач Трехосьный для тяжёлых грузов и дорог Самосвалный полуприцеп на одноногий это издевательств или денег нет Про перегруз Основной сцепка 6 осей виелтон 335 кубов Даже 30 куб это 51 тонны +сцепка 10+7 тонны примерно 70 тонны Лично я возил щебня общий вес до 80 тонн Односкатном прицепе даже диски лопаются Ман 6×4 33-480 Любой самосвал работает перевесе 15 раза Про расход: груз и подъем посчитать хоть гипоидный или планетарный мост нужен блокировка Погрузка и разгрузка обычно трудно доступно
Comment from : Майра Майра

Толян Тебя прикольно слушать Привет из Нижнего Новгорода)
Comment from : Костя Шаповалов

Ага, сравнил хер с пальцем? На корку банана наехал и сел на своём одноногом, тебя бы в Сибирь после снега жил бы на первом подьеме, придурок!!!
Comment from : Владимир К

Я одна осный тигач купил
Comment from : Андрей Куракин

Добрый день 38 кубов сколько будет в тоннах
Comment from : Driver kz

Лучше двух мостовый тягач иметь и ездить в карьере по глине и не плакать!Я работаю на Мане 26 440 на подушках,8 подушек на двух мостах,идёт чётко и не надо чесать!
Comment from : Сергей Кузнецов

Ты Толян не чеши,бортовые не все на оборотах,всё зависит от дифера!Ну ты и сказачник!
Comment from : Сергей Кузнецов

С математикой плохо,долго считаешь!
Comment from : Сергей Кузнецов

5 осный новый это у него три моста взади
Comment from : Дмитрий Юрьевич

Мы с другом сегодня видели
Comment from : Дмитрий Юрьевич

А веть есть на тягачах и поворотные ленивцы
Comment from : КТО-ТО

Даф за рекламу авто накидывает???
Comment from : Kostyartb :D

Анатолий мастер переобуваться оказывается двухмостовый Камаз-шляпа не ну че сложного-трос достал,тебя вытянули))
Comment from : Игорь

Вообщем чуть больше 4х лямов уходит на обслуживание 6х4 бибику
Comment from : 4polon

Спасибо я давно интересовался
Comment from : Дмитрий Макаров

Извини но это только ваше мнение! А если цены была одинаковые! Тогда тогда? Если ваши уроды не умеют ставить цены, что в этом виноваты машины! Вы лучше объясните со стороны цены, а со стороны качества работыобслуживание и тд а эти 9 млн пусть себе в жопу положат эти дебилы!
Comment from : Leonīds Zenkovičs

а где он сумму в 9 миллионов нашел ? Автор вы когда такие экономические видео снимаете, пожалуйста, предоставляйте пруфы, так сказать, а то от балды на балакал и рад
Comment from : Анатолий Матвеев

Запись дилетанта, не более Пишу как производитель тралов, этот интересный человек возит нагрузку 2х мостового тягача, на одном мосту Сколько у тебя на седло, нагрузка?
Comment from : Alexey Fomin

А 4 на 2 можно шиповать на зиму ? Есть у кого практика ?
Comment from : Евгений Воеводкин

Редкостная ЧУШЬ! brВАШ ТЯГАЧ СОЗДАН ВОЗИТЬ НЕ БОЛЕЕ 18 ТОН И ДОЛЕКО НЕ В КОРЬЕРАХ !brКОГДА НАЧНУТ РЕАЛЬНО ДРЮЧИТЬ за Перегруз brВСЁ встанет на свои места !
Comment from : Артур Ковалёв

Не особо понимаю в количестве мостов, но если тягач более мощный, то по сути он должен таскать более большой прицеп, соответственно и грузить и получать больше и денег за ходку И время немаловажно, пока стоишь ждёшь , когда тебя достанутbrДумаю не все так однозначно с одномотовым тягачомbrАвтора не украшает ненормативная лексика и с дикцией надо работать🤷🏼‍♀️
Comment from : Natalia Kuzmenko

Весовщикам расскажи, на чём лучше на одноногом или двухногом
Comment from : бес толковый

Толя, я правильно понял, что сцепка с одномостовым ДАФ на тот момент стоила 9 миллионов, а сцепка с двухмостовым КамАЗ стоила 4,5 миллиона?! Тогда дешевле вообще было взять две сцепки КамАЗ, вместо одной ДАФ К тому же две сцепки и денег больше принесут, чем одна, даже не смотря на больший расход Вот такая занимательная арифметика :)
Comment from : Иван Андреевич

Вольво фмх тягач 6х6 стоит 11млн300тродна голова
Comment from : ман скорый

Слышь ты имя Валентин не трогай, Толик
Comment from : Дима Мирошниченко

Бля прям твой КАМАЗ личный ну вот не надо пиздить
Comment from : Прооав Ирролл

Что такое тралы?
Comment from : Владислав Криворотько

Что ты за хрень несешь?
Comment from : MAGIC WR

Мля, вот вроде не я в комментах сру а стыдно почему-то мне Опять Толяна обосрали Человек старается, а в ответ один негатив Мне вот интересно хейтерами изначально рождаются или это приходит со временем? Толян держись, пошли они все на
Comment from : Dark Rider

Тягач твой?неттак хули ты рассуждаешь блять будто хозяин?счетовод бля
Comment from : Олег Заварзин

Согласенbr 1 мостовый экономичен по ходовке и резина brА со солярой разница 2 3 литра а не 10 литров brИ ещё когда плохих дорогах ты стоиш а он 2 мостовый едет brОбщем он работает а ты пока копаешься и нанимаеш погрузчика brИ у тебя 1 рейс а у него 2 рейса brКароче кому как brНа тонарах самосвалах лучше 2 мост brНо 1 мост экономично
Comment from : Galym Tolep

Анатолий переобулся Был Камаз двуногий - говорил одно Теперь одноногий - говорит другое И потом, Анатолий, чьи ты деньги считаешь? Шефа? Подставляя свою жопу и геморрой себе оправдываеш
Comment from : 64Udav

2 тысячи килограмм не равно 2 тысячи литров
Comment from : Teknuar

ошыбка сказал что свой стоит 9 лям а та сцепка 3 ляма и разница в 3 ляма
Comment from : TheUnfeeeling

Ты же водила, а не экономист И не бухгалтер Тебе, как водиле нужно рассуждать о полезности техники, держась за баранку Иначе если будешь входить в положение шефа, то пересядешь на газона бортового и разгружать лопатой будешь А что? так же дешевле
Comment from : Andreas Deringer

Я за 3 мостовый)brГоняю на Татре мне нравитсяbrУ меня при включении полного привода расход 43-45при том что мотор всего 406лс и всего 10 передач
Comment from : Stek88

Во первых не 36л а 364brВо вторых компьютор на 2 литра врет Так что 384л
Comment from : Справедливый Человек

Дох
Comment from : Владимир Сердюк

Блять и этот на автоспот подселТогда объясните нам почему когда недавно другу ниву покупали не обращались в автоспот также академик со слюнями изо рта рекламировал автоспот но купил вранглер без их помощи Вы сначала сами обратитесь к ним за помощью а потом мы уж последуем вашему примеру
Comment from : Сергей Веретенников

Даф не жрёт соляры пыстым 34 литра!!! Тем более с самосвальным полуприцепом
Comment from : Дмитрий Серватнюк

Даже смотреть до конца не стал Херня!
Comment from : Alexandr Yurich

А для тоннажа который ты возишь разве не имеет значения колесная формула тягача,а безопасность на дороге,на самосвалах всегда перегруз и конкретныйВозят обычно по 30,40 тонн,а то и больше,эта машина не предусмотрена для этого так как полная масса автопоезда должна быть не более 40 тонн, но при такой полной массе данный тягач не проходит по осям,соответственно это умышленное нарушение,используя для такой работы этот тягач и конечно очень не безопасно на дорогеВообще детский лепет для тех кто не в теме,но тебя смотрят и реальные перевозчики и уши режет,особенно про четыре подушки и четыре подушки с полурессорами но на двух мостахВ твоей работе надо избегать разговоров на такие темы
Comment from : Иван Иванов

Бля а НДС ? Вот что значит когда не знаешь как все устроено !
Comment from : adskii ad Garcia

Бля Вместо предназначенных специально машин для работы в карьерах лезут на свойх шоссейниках одноногих И ценники сбивают, так как расходов меньше Пипец дожились скоро как на трассе будем за доширак ездить, потому-что все кому не лень лезут на чем попало!!!
Comment from : амир нигматуллин

Что то он пустой 34 жрет это пздц я под лесом хожу на дафе за ездку пустой 26 литров и ещё +2 литра прибавь так как бортовик врёт на дафе а груженый 36-38 в итоге по глонасу средний 35-38 в зависимости от тонажа
Comment from : Сергей М

толян ты оговорился на 3 мин 36 секунде
Comment from : сергей ш

У нас на актрос расход 26-28
Comment from : GiorGi SpY

толян приветзачем переобулся？
Comment from : Александр Яковлев

сайт который ты рекламируешь гавно
Comment from : Вадим Викторович

Авто спот говно Обещали одно Приехал в салон в другой город А хрен там Мы про них не слышали Они обещали У нас условия другие Звонишь в автоспот Да да решим И пропали Не слуха не духа brВобщем говно Лучше быть честным И воообще не чего не рекламировать Может конторка и не че Но вот тупо не позивонить и извинится Могли Не переломились бы
Comment from : A S