Двигатели устойчивые к температуре в 1000 °C // Большой скачок

Video quality	The size	Download

Информация о Двигатели устойчивые к температуре в 1000 °C // Большой скачок

Название	:	Двигатели устойчивые к температуре в 1000 °C // Большой скачок
Продолжительность	:	25.32
Дата публикации	:
Просмотров	:	386 rb

Анатомия Монстров , Наиболее устойчивые к температуре карбиды Карбид Гафния лучшее из материалов стойких; Думаю Карбид Ванадия лучше годится для турбины
Comment from : Perco Grat

Если все так круто, то почему все самолеты гражданской авиации из сша и ес? Потому что в нашей стране дешевле купить, чем произвести Никому , кроме военки это все нахер не нужно Видос показательный в общем
Comment from : Игорь Билялов

Вы ещё не всё рассказали: лопатка сидит на роторе, который вращается со скоростью 10000-12000 об/мин! На истоебителях были аварии не только после обрыва лопаток, но и после разрушения ротора
Comment from : Георгий Пивоваров

Случайно попалса сплав ?
Comment from : Sergey Kulakov

оказивается RolsRoyce балаболы наверно воруют технологии у этих как их там НИИ ВИАМ "фигвам"!
Comment from : Александр Гуменюк

Аналогов нету в Мире , стоя оплодирую 😂😂😂😂😂😂
Comment from : Aziz Azizov

В Питере был завод турбинных лопаток,между Балтийским и варшавским вокзалами,теперь там нет ничего,кроме помещений сдающихся в аренду и гипермаркет лента Интересно ,где лопатки то делают,Может быть в ленте?
Comment from : Андрей Гаджиев

Все в поте лица,а самолетов нет Проработал в ВИАме 15 лет
Comment from : Viktor Sidorenko

Меня прикалывает фраза ТОЛЬКО В РОССИИ ТАКАЯ ТИХНОЛОГИЯ И что интересно в реалии все используем импортное Все уникальное, в единственном экземпляре, чисто для показухи
Comment from : Видосики на любителя

"Расстояние более тесное" и подобные перлы, конечно, не уместны ;))
Comment from : pan bulba

Сайнтифик американ 80е годы технология производства монокристалических лопаток 😂 Ну вот и мы освоили, а там ну там уже керамические делают
Comment from : MaRx Tl

Как понять: «Робот пополам при этом измеряет усилие, потраченное на эту операцию»?
Comment from : Тарас Атавин

НЕ БЫВАЕТ градусов: метра, Кельвина, канделы, Паскаля, Джоуля, Ома, Вольта, Ампера, Герца, секунды, грамма, Ньютона, Гаусса, Фарадея
Comment from : Тарас Атавин

Каким боком здесь вероятность?
Comment from : Тарас Атавин

Как понять: «Что и глазами невооружённым глазом с Земли»?
Comment from : Тарас Атавин

Вести разговор о сверхнадежности гражданской авиации нельзя от слова " совсем" и от слова " никогда" Достаточно здесь же, в ютубе посмотреть " авиационные катастрофы"
Comment from : Павел Потапенко

Не очень хочется слушать реактивных самолётов от людей мало В этом разбираешься
Comment from : Alexandr

А ещё она способна человек 500 за раз убить
Comment from : Alexandr

❤
Comment from : София Сальникова

Но УАЗики мы с завода продаём уже ржавые Парадокс!
Comment from : Андрей Сохин

gподскажите пожалуйста название песни которая играет на 3:53
Comment from : цупацупцуп упупуцпупуцпу

Очень интересно
Comment from : Дмитрий Горбушин

Laut Ramzan Kadyrow im russischen Staatsfernsehen „werde er bald Putin in Russland ablösen“!
Comment from : Cyclops

теперь понятно почему жигули гниют виноваты лопатки
Comment from : fylhtq vthrekjd

Лопатка из МОНОкристалла??? Серьёзно?
Comment from : Dmitry Kuritsyn

👍🏻3,6тыс 👎🏻217
Comment from : Bond Jeyms

Мужик за знакомый нашёл где-то Лопатку и сдал в метал за три копейки 🤣🤣🤣🤣
Comment from : Максим Гущин

А если сделать лопатки из стекловолокна с никелььитан
Comment from : Vladimir Barabosnkih

Чет не пойму 150 лопатки компресора создают реактивную тягу ? Я думал, в реактивном двигателе, они нагнетают воздух в камеру сгорания и уже продукты горения создают тягуbr"Чем горячее газ перед турбиной - тем она мощнее и экономичнее ? Чет тоже не пойму Чем холоднее будет воздух перед турбиной - тем больше его можно загнать в камеру сгорания и сжечь больше топлива, что в результате даст больше продукта горения который и дает тягу Или я что то не понимаю ?
Comment from : Борис

Чтобы получить идеал надо пройти большой и трудный путь
Comment from : Руслан Резнов

Лопатки можно делать из титановых лопат, у меня есть две лопаты
Comment from : Igor Kopli

Про стоимость лопатки по цене легкового автомобиля, вы в курсе что Лада Веста уже стоит около трёх миллионов? Наверно из авиаметаллолома их начали делать
Comment from : Ай - Яй - Яй

Говорят мы создаём,но оборудование всё импортное🤷‍♂️
Comment from : Саид Алигейдаров

Ой бл Объяснение как всегда Почему лопатка выдерживает температуру большую, чем может выдержать материал из которого она сделана? Дело в материале! Всмысле? Ну например грубо говоря деталь из алюминия должна расплавится при 600 градусах, но не плавится, почему? Потому что алюминий! Что за бред? Подумал я, и был прав! Потому что дело не в материале, а в конструкции, а это так то очень разные вещи Дальше: сначала лопатки точили на станках, потом появился очень твердый сплав, который нельзя штамповать, по этому решили отливать А так же точить как точили, не пробовали? Штамповка и токарка/фрезеровка тоже разные вещи, и про штамповку вообще ничего не говорили, упомянули только то, что сначала заводы каким то образом (предполагаю фрезеровкой) производили стружку, а потом стали отливать, опять же про период штамповки промолчали И мне ещё вот это понравилось: нет нужды в громоздком вакуумном оборудовании А вы куда то переезжаете? Ну громоздкое оно допустим, ну и что? Завод у вас так то тоже не квартира в хрущевке
Comment from : A Schteiner

Цена металла для лопаток примерно как цена серебра получается
Comment from : Вячеслав

А у вас китайские шпеоны работают?🙄
Comment from : Владимир Шпак

Слава Україні
Comment from : Ksinon

не в час а в рот
Comment from : Alex Maevski

В комментах, пипец)
Comment from : Modeller Design

а вот не ври - самолеты не самый дорогой вид транспорта
Comment from : Андрей Колесников

Горжусь Вашим трудом, он словно произведение искусства !
Comment from : Только

вообще,добывание сплавов-очень интересная темадва,три ато и больше разных материалов смешивают и на выходе-что то абсолютно новое,с необычными характеристикамиеще древние придумали бронзуказалось бы,медь-мягкая,олово-вообще пальцами мять можно,но,сплавив эти два металла,на выходе-бронза!уже ощутимо более твердый металл!добавьте хром в железо-нержавейка!очень много чего можно создать перемешивая разные компоненты и тема эта-практически безгранична!
Comment from : Arthur Pinchykov

Сплавы вообще магия Это как у одного повара щи помои, у другого блаженство
Comment from : Марина Акопова

Ага выдерживать при температуре превышающую температуру плавления материала их которого оно сделано то есть на выходе имеем расплавленный двигатель?
Comment from : Магия просто!

Это все уже - история Про авиацию уже можно начинать забывать Последние детали заканчиваются и даже только на силе патриотизма будем летать
Comment from : Yura Ustas

Great video !! Why no english subtitle?
Comment from : eot lati

А есле перед лопатками по кругу сделать небольшие отверстия Возможно тогда и лопатки будут подвегаться меньшему нагреву и температура выхода газа увеличитца,и тем мощнее будет сам самолёт
Comment from : Гаро Мартиросян

Ту-22 - истребитель? Ок 👍
Comment from : Аркадий Арнольдович Шницель

Ну прям АНАЛОГОВНЕТ 🤣 И так стыдливо не показали на каком оборудовании это все делается 😂
Comment from : Эл

Ну кто скажет что страна бензоколонка ? ) я думаю такое не каждая страна может сделать
Comment from : Эльмир Биктемеров

Скоро наступупит эра водорода, думаю мы ее с вами застанем
Comment from : Андрей Суркин

Пришло время создавать мощные ,экономичные, независимые от атмосферы двигатели Вот это сверх задача
Comment from : Вячеслав Агеев

Росія молодець!! Аби Україна обернулася Росії
Comment from : Панченко Сергій

ВОТ ПОЧЕМУ САМОЛЕТЫ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Comment from : ПРОСТО ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК 2023

Если взять время СССР и России, то себестоимость производства была выше тогда, а летали больше
Comment from : Андрей Галкин

Молодцы конечно, но эти технологии не сегодня изобрели, и не забудьте на каком оборудовании все это делается, на каких компьютерах и программах все это рассчитывается
Comment from : Tessterossa

На входе ещё жарче?
Comment from : Драчёвый Напильник

1000 часов ресурс! 41 суток работы маловато
Comment from : Ромео 89

Автор,назови хоть один самолет на земле,который может развивать скорость в 3500км/ч и нести при этом многотонные грузы? Зачем в заблуждение людей вводишь!?
Comment from : Дмитрий Журавлев

я не совсем понял, почему лопатки компрессора которые нагнетают воздух в камеру сгорания должны быть термостойкими, если основная термонагрузка ложитсяналопатки за камерой сгорания
Comment from : Владыка

Лопатки лопатки Но почему-то лучшие двигатели у дженерал электрик и ролсройс!
Comment from : Hannibal Lecter

До чего приятно сиотреть такие истории Спасибо
Comment from : Даутова Лилия

первые секунды, и уже картинка и текст не соответствуют между собой
Comment from : Andrew Brown

Спиздили,стопудово
Comment from : Karrelen Doce

В натуре автор уася газотрубинный на вертолете, турбореактивный на самолёте
Comment from : DINISKIN

учи матчасть!
Comment from : peter shom

Наконец я это услышал, на 0:50 автор сказал : " Реактивные газо турбинные двигатели " Не Турбореактивные как твердят многие, газо турбинные там расширенный газ вращает турбину, которая в свою очеред вращает тяговый винт Турбо реактивный работает немного по иной схеме Для работы газо турбинноого двигателя нужен атмосферный воздух, турбореактивному этот воздух не нужен
Comment from : Независимый Наблюдатель

👍👍👍👍👍
Comment from : ной

Первый реактивный двигатель был разработан в Германии и первый реактивный самолёт поднялся в воздух в Германии!
Comment from : ЖИРУ НЕТ

Где антигравитационные танки?
Comment from : Nijat Alakbarov

У Ролс Ройса ещё не украли рецепт?
Comment from : Pavel Kirillov

Технологию стырили у Rolls-Roys, разведчики Да идею всего оттуда же
Comment from : Alex Sidorenko

ключевое заблуждение!!! не турбина создаёт тягу, вращаясь в горячем воздухе, а турбокомпрессор, вращаемый турбиной!!! Ну и вентилятор, тоже вращаемый турбиной, а турбина турбина вращает компрессор и вентилятор и давление, создаваемое компрессором всегда выше давления в камере сгорания, как это не покажется странным Турбина работает на разнице объёмов относительно холодного воздуха после компрессора и бОльшем объёме нагретого в камере сгорания воздуха
Comment from : SaniaT3

Особенность Запада в том что все эти этапы разбиваются по отдельным фирмам Умеешь делать сплав? Продавай обточенные болванки на экспорт Не надо делать двигатели, продавай хотя бы сплавы Умеешь делать лопатки? Отливай лопатки, без дисков и без сборки Никто на западе не делает полный цикл Все корпорации имеют многих подрядчиков
Comment from : pas33pas

,
Comment from : Nacho Ivanov

Таня
Comment from : Nacho Ivanov

На самолёте теперь точно не полечу
Comment from : Александр Щегольков

но вот проблема РР делает лучше и качественнее мне ещё в 1998 в МАИ это преподаватели говорили судя по тому что у нас нет нормальных двигателей ничего не поменялось и видос просто видос
Comment from : KiingIrbis and Comrades

Если ввести все элементы в одну лопатку , то они утащат двигатель в стратосферу !
Comment from : Александр

Оказывается сделать лопату турбины это высший пилотаж конструкторов и исполнителей, короче огромный труд большого количества специалистов высшего класса Браво!!!
Comment from : Михаил Батаев