НИКОГДА ШАРОВЫЕ НЕ РЕСТАВРИРУЙТЕ ...

Video quality	The size	Download

Информация о НИКОГДА ШАРОВЫЕ НЕ РЕСТАВРИРУЙТЕ ...

Название	:	НИКОГДА ШАРОВЫЕ НЕ РЕСТАВРИРУЙТЕ ...
Продолжительность	:	5.55
Дата публикации	:
Просмотров	:	476 rb

Засланный казачёк продажи прекратились
Comment from : Евгений Шипков

Спервых слов ясно очом хотел говорит зачем растягивать видио
Comment from : Albert Me vajno

На УАЗах, Волгах шаровые наконечники обслуживаемые, регулируемые, ремонтируемые Так что не надо так уверенно о том, в чём до конца не разобрался
Comment from : GTS

Насмешил У вас поверхностное понимание восстановления шаровых опор Восстанавливаю более 15 лет И на своем опыте скажу, правильно восстановленная шаровая опора проходит как минимум в два раза больше
Comment from : Олег Вацык

Скорей всего перед нами торгашторгует новими
Comment from : сергей станинец

А что вы все не работаете в институтах?
Comment from : Виктор

Какие все мастера умные😅😅😅
Comment from : Виктор

1:03 демпфер что бы в крайних положениях не стучала шаровая Как утверждает автор, но по факту это ограничитель для пыльника, что бы он не провалился ниже конуса перед шаром
Comment from : Misire M

5:04 дорогое удовольствие: Просто выбросить а если она вместе с рычагом? На мою машину, на сегодняшний день, это стоит 10 000р
Comment from : Vyacheslav 36

мне интересно сколько лет вы полировкой цементацию снимать будите ?
Comment from : Владимир Смирнов

че за бред
Comment from : Rovshan Shiriyev

Мля дядя вот это уже ты не прав
Comment from : Aman Osmonov

Ты профи иди коз дои😂
Comment from : Алексей Миллер

Если бы завод делал идеально, то он бы разорился
Comment from : Михаил К

Вообщем проще новые купить! И перед мантожом новых шаровых, шаровые как положино намазать смазкой И не изобретать велосипед!
Comment from : Северянин Северный

Нет там закалки шарик мягкий
Comment from : Женя Медведков

Под вальцовку на Китае вода в полный рост
Comment from : Людмила Кравченко

Здравствуйте А что за шаровую показываете от какой модели авто
Comment from : Адилет Калиев

У меня форд фокус 2 заскрипели шаровие опори поменял на новие пороехал гдето 10000 и опять начали скрипеть
Comment from : Руслан Коваленко

У отца нива1983 года До сих пор на ходу Через определённое время он затягивает гайку и всё
Comment from : Магомед Магомедов

Автор продавец автозапчастей и не хочет терять клиентов дизлайк
Comment from : Алекс Нэш

Пиздабол затейник,ради монетизации ссыт в уши
Comment from : Levishko1

Я вообще брал старый рычаг шаровую от с4 промывал там по мере возможности не разбирая наливал смазку и заднюю часть просто поджимал пресом, упор пальца лучше и туже чем новая
Comment from : Chenu Bilkel

Думаю ,автор прав ,Хотя есть спецы утверждающие обратное
Comment from : DDD TARAZ

Китайский шпион
Comment from : adam a

Ну прям эксперт миллионер Нахер ремонтировать купим новое говно
Comment from : Александр Павлов

Бред, ничего подобного, можно восстановить и ты это тоже прекрасно знаешь, тебе просто нужны больше комментарии
Comment from : Адам Адамов

Принцип решения любой задачи,результат должен быть правильный,если восстановленная ходит,задача решена,кстати, на газелях шар пальца рулевых ни грамма не закален
Comment from : юрий фадеев

Что за бред ?
Comment from : Sergey Iudin

Врун с дрожащим голосом, потому что знает что врёт !
Comment from : Tamerlan Evloev

Конечно не оригинал но на безрыбье и рак рыба но лучше чем производство китая , а если за место резинки подложить пластик то они не чем не уступят оригиналу
Comment from : Михаил Чабанов

1мм закалка
Comment from : Жук Колорадский

Шо ти поздиш далбайб!
Comment from : Yura Kinash

Люди делают и через определёный момент меняют сухарик и всего то, но кому то это не выгодно и начинают врать зя зя зя нельзя, владельцам авто это выгодно просто всё зависит от качества сменного сухарика, а новые стоят немалые деньги, ну сами подумайте такую мелочь сухарик заменил и всё проблема решена !
Comment from : Tamerlan Evloev

Можна ж при реставрації палець новий поставити, правильно?
Comment from : Андрій Железнов

,, Борис" ты не правслова не моитогда ничего не надо ремонтировать
Comment from : Валера Константинов

Простите, но тн демпфер способен только на то, чтобы удержать пыльник от проваливания и повреждения, шары почти все легко обтачиваются
Comment from : Oleh Sidorskyi

Кто нибуть понимает что такое цементации и закалка это очень дорогой и трудоёмкий процесс Именно в этой детали главную роль занимает марка метала Цементации в этих деталях нет уроните на пол и всё будет понятно, эсли это не бентли
Comment from : Nikolay Nikolay

Очень не верно
Comment from : Бах Бах

А у меня весь пластик стёрся Резинка треснула Наверное давно Сегодня купил целиком рычаг подвески 3500 руб Вроде не дорого Сузуки
Comment from : сергий филатов

Я ору, какая на хрен цементация?, за такие бабки шар с завода не цементируют иначе бы цена др была Автор Вы летаете в облаках Мне дешевле было раз восстановить и ездить 3-4 года чем покупать говно и менять 1 раз в год, а найти оригинал за бешеные бабки по качеству среднего говна, то лучше восстановить Это ж надо так ляпнуть цементируется потом если снимают шар цементации и остается сырой метал где он стирается быстрее об что о стирается? об втулку пластиковую, которая тверже металла Я бы за такие видосы не то что бы дизлайк ставил, а вообще блокировал за дезинформацию О наверно так и сделаю
Comment from : Влад Владиславович

Агась я на isuzu bighorn 37 тысяч проехал на востоновленных шаровых, потом вкладыши поменял потянул и дальше езжу
Comment from : Виталий Герасимов

Полностью поддерживаю!
Comment from : Максим Б

Кто тебе заплатил за такую рекламу, кометы читаешь
Comment from : Wiktor Razumov

Ты так много говоришь, топчешся, утомил!
Comment from : Андрей

Что за чушь вы несете? На винтовых рулевых наконечника отьездил лет пять,ещё в 90хПри нынешних ценах на запчасти и их плачевном качествеВобщем Назад в будущее!Товарищи!
Comment from : алексей зимин

Что за хрень??? Там той цементаций снимется максимум 0,10 сотых А для этого пальца это не что Поэтому я считаю что хрень полная Как шлифуються каленвалы???? Там тоже цементация Вот что значит человек далёк от токарки и стонков
Comment from : АРТЁМ СКОРПИОН

зачем закалённый слой, если вторая часть из пластика
Comment from : Славик Рублёв

Мужик, без обид, но лучше иди курить бамбук!
Comment from : Z

Все на уровне теории
Comment from : Евгений Отинов

Пиздишь ты дядя,как дышишь
Comment from : Сергей Берг

Лет десять езжу на шаровых восстановленных, с низу пробка закручивается, и доволен, а вы наверное рекламный агент, старое выбрасывайте новое покупайте
Comment from : ильсей пе бе байн

Палец вниз
Comment from : Я х ь я

Чушь
Comment from : Я х ь я

Бред полный
Comment from : Михаил Толстопятов

Ты брат видемо запчасти продаёш 😁даа!
Comment from : UFS 🥊

после волг, уазиков и москвичей, хапнулибля ноу хау у гавняных жигулкй с необслуживаемыми шарами, нутак как поворот, стоитбля раскарячилась и колесо на бокуbrребята, ищите нормальных мастеров, которые делают из правильных материалов и гоняйте на здоровьеbrСАМОПАЛ, НАМНОГО ПРОЧНЕЕ КИТАЙСКОГО ГАВНА!
Comment from : Alex Sol

Мужик иди ты по дальше
Comment from : х

2600-опора теперь стоит на гольф июнь 22г лемфердер Вот и думайте теперь
Comment from : Денис Погосов

Чем за бред?! Да все Советские машины на проволочках и зажимах и все узлы РЕСТАВРИРОВАННЫЕ ВСЕ, СЛЫШИШЬ, КАРЛ?! И ОНИ БЕССМЕРТНЫ! ВАРИМ, ТОЧИМ, СТАВИМ И РАДУЕМСЯ ЖИЗНИ! У меня на Волге ещё сцепление родное!!! Почти тридцать лет! Даже накладки не менял, только заклёпки некоторые подбил, болтались А про остальное и говорить нечего! Всё можно сделать!
Comment from : 🌞💫Gyvoi Человек Сергей

Доступность интернета привела к тому, что недоучки валом ринулись нести свою безграмотность в массы
Comment from : LТ Rа

ага
Comment from : cot frimen

А как раньше на жигулях,москвичах,жужиках?brДа и на Волге и уазе(наконечники)brВсе инженеры —колхозники были?!
Comment from : Юрий Матушевич

Просто ты сам ничего не делал
Comment from : Юра Горбунов

лицо покажи хотелось бы увидеть какое оно серьёзное ))))))))))))
Comment from : Мурат_М09

Я свои шаровые опоры восстановил, и они ходят уже четвёртый год без проблем Главное периодически проверять целостность пыльника
Comment from : Александ Озеров

Чел походу бабок получил от автоваза и продаванов и ссыт нам тут в уши что нельзя иди гуляй мы уже поняли что твое место в углу у параши, пересчитывай там полученное бабло
Comment from : MaddoX Emporio

Вкладыш скорее износится чем шар
Comment from : Виталич

А где вкладыши эти втулки для шаровой приобрести bmw? Они везде одинаковые или как?
Comment from : Эх, Дороги! сериал „Дорожные ситуации“

Ээээ какие резинки куда кто подкладывает Зачем резинки подкладывать
Comment from : Евгений Кощеев

Да утебя похоже руки кривые, потому и обсераеш людей с прямыми руками А как же трапеции и шаровые москвича, наверно там на заводе такие же как и ты разрабатывали всё это?
Comment from : Михаил Николаев

Не кто так не восстанавливают зажимают на тиски и всё пять минут работы а вы какую-то головную боль рассказываете и зачем так мучится 500 рублей стоит
Comment from : Pitbul_1992

Скажика дядя?! А почему ремонтные ходят дольше ?А?!!
Comment from : Алекс Дуглас

мужику заплатили чтоб он обосрал а то бизнес шаровых накроется я лично ездил на востановленных шаровых и отходили они в 2 раза дольше заводских не вводи мужик людей в заблуждение если нетолкуешь
Comment from : Фрукты TV

Теоретик никогда не убедит практика!
Comment from : Владимир kvadro

Полный бред! У меня разборные с нижней резьбой ! Вместо капролоновых сухарей латунные сам делал седьмой год катаюсь на зиму и лето разбираю мою и мажу Фиат скудо 2000г и двигатель я воткнул ваз 21124 или тоже нельзя
Comment from : Сергей Какоринко