Авиакатастрофа Легендарного Ту 114 в Шереметьево

Video quality	The size	Download

Информация о Авиакатастрофа Легендарного Ту 114 в Шереметьево

Название	:	Авиакатастрофа Легендарного Ту 114 в Шереметьево
Продолжительность	:	9.50
Дата публикации	:
Просмотров	:	261 rb

КУРСАНТЫ НЕ БЫЛИ ИЗВЕЩЕНЫ 1975 ГОД
Comment from : Leonid Levada

За рубежом удивлялся почему ночью взлётов и посадок НЕТ Оказалось что данный аэропорт признан сложным и ночью запрещено отправлять, а особенно принимать рейсы Примеры Гонконг в 1995г и Кюрасао до сих пор
Comment from : Уважаемый Клиент

Самолёт Ту - 114 это огромный исполин !! Великолепный лайнер В детстве раз 5 -6 летали семьёй в отпуск Хабаровск - Москва
Comment from : Владимир Глущенко

Какие строгие выговоры ??? Судить и садить , тех кто готовил ВПП к взлёту
Comment from : Владимир Глущенко

Поиню сюжет - ил 18 сбили из пулемета , в 58 году , возле военного полигона
Comment from : вячеслав амритин

Странно и никого не посадили??? А вот былибы винты восьмилопастные самолет былбы на четыре редуктора легче и катастрофы могло не быть
Comment from : Анатолий Жигар

В 1966году в зимний период перед вылетом не делали обработку антиобледенителем? Ещё не было составов, или самолёт не "боялся" облединения?
Comment from : Dmitriy Lobanov

2:23br"полметра снежной каши"brАвтор, вы представляете это? Самолет даже перемещаться по полосе не сможет br"около четыре градуса"brтьфу
Comment from : ahilb

GOOD EVENING THANKS A LOT GOODBYE
Comment from : LINA Abramaviciene

При взлете горизонтальная видимость не особо критичнаглавное, что осевую видно
Comment from : Александр Иванов

Много самолетов заслуживают статуса легендарных, но чем так славен Ту114? Проект амбициозный, смелый, но и бестолковый, с просчетами на уровне проектирования , скоре политический, без учета коммерческой (экономической) составляющей не говоря уже о несоответствиях тогдашним логистическим и эксплуатационным возможностям страны
Comment from : Casspir Mk6

Еслиб не сугроб, взлетели бы
Comment from : Хуавэй Самсунгович Сяо-мин

Как можно диспетчеру не знать расстояния между огнями на ВПП? Да и пилоты должны это знать
Comment from : Игорь Ященко

Оце так набили дупи, оголосили аж цілу догану
Comment from : Олександр Васильковський

Олєжка, Олєжка Катілась тєлєжка
Comment from : Олександр Васильковський

Та кому воно треба Кава є пиво є, чуваки всьо чьотко
Comment from : Олександр Васильковський

Долітався, козел
Comment from : Олександр Васильковський

Блин тупо грязная полоса
Comment from : Олег Легостаев

Два раза был в музее Монино и оба раза экскурсоводы акцентировали внимание на том, что это был единственный самолёт, не убивший ни одного человека Оказывается не так
Comment from : Бахытжан Арапов

Нахони в такую погоду согласились лететькомандир то куда смотрелэто как в метель или ураган ехать на машинепрямо сейчас
Comment from : Андрей Леонов

Советские професионалы
Comment from : RogovAB

Т н снежная каша не один самолёт на взлете погубила, она создает эффект торможения тем самым не даёт лайнер набрать взлетную скорость Видел как то в нейшинал географик про подобный случай А сколько таких про которых никто не снимал фильмы ума не приложу Спасибо за рассказ Печально что пилоты упорствовали, опытные делают расчёты и знают на каком расстоянии передняя стойка начать подниматься, и если этого уже не происходит, то что-то пошло не так
Comment from : Мистер Пуклюк

Бог когда создавал мир, сразу убрал мозги с Рассы русские😂
Comment from : qparaON

Типичный человеческий фактор Халатность Как можно было не запросить новые сведения о метеоусловиях и состоянии ВПП? Коэффициент сцепления Это само собой понятно каждому пилоту
Comment from : Сергей фоменко

В смысле выговоры??? Их не посадили?
Comment from : Alina T

Ничего себе!!!! Так просто
Comment from : Огнедышащий Тапок

У меня есть вопрос Что с шасси?
Comment from : maatvg maatvg

Чем больше начальства на борту тем выше шанс катастрофы Так было и так будет👌👎
Comment from : Глеб Панфилов

Отличный был самолет Ту 114 раз за всю историю его эксплуатации была всего одна катастрофа и то не по его вине
Comment from : Славик Сапронов

Где можно найти публикации расследований авиа-происшествий и авиа-катастроф?
Comment from : Nazar Bektassov

Роясніть'чому'легендарний
Comment from : Олег Дудка

Какого черта нужно было лететь в такую погоду?😐😐😐
Comment from : татьяна биянова

Жесть сугроб на полосе! Как спалось потом всем людям, кто был за это ответственным
Comment from : Юлия Юлия

Знаменитое,, авось повезёт,,
Comment from : Гурам Сакварелидзе

А какая мужда была лететь ? Что за срочность? Если не полететь , чть бы случилось да ничего бы не случилось Я технарь вооружейник 22 года военного стажа М читали четверостишие - ТУЧКИ НЕБЕСНЫЕ ВЕЧНЫЕ СТРАННИКИ ЖДУТ ВАС И ТЕХНИКИ ЖДУТ И МЕХАННИКИ Отбой полётов и все по домамbrИм никто не приказывл не взетиш РАССТРЕЛ У нас у технарей были коекакие проблеммы но мы принципиально действовали по единому регламенту ВОТ КИНУЛИ ПО ЖРЕБИЮ ОТ ЖОПЫ ОТЛЕГЛО ЖРЕБИЙ ТОТ ДОСТАЛСЯ ЗАТЕЙНИКУ САДКО
Comment from : Сергей Филимонов

Да уж Пипец полнейший
Comment from : Иван Верещагин-Фрейберг

Случаи взлета с БПБ не единичны Тут налицо критические ошибки пилотирования
Comment from : Paul zibert

Была такая страна, страна изобретателей, не могли создать такую машину, которая могла бы за один час, полностью очистить взлётно-посадочную полосу от снега, и так очистить, что бы снег убирался значительно дальше от полосы, а можно было бы
Comment from : Александр Норкин

Те самые хваленные советы, все было сделано "профессионально"
Comment from : James Smith

Уважаемый автор, спасибо за ваши старания, но! Если хотите делать красиво - делайте до конца Обращайте пожалуйста внимание на детали В этом видео у вас в разрешении на взлет звучит: полоса 6 Такого не было и быть не может Для авиадиспетчеров и пилотов это означает, что курс посадки 600 Должно быть полоса 06 Второе, в предыдущих видео вы говорите: такой то ПОД доложИте Так никто не говорит ДолОжите! Дорабатывайте до конца и скоро будете на одном уровне с Зыряновым
Comment from : Владислав Дейнега

Расставляйте правильно ударения БраззавИль, КонакрИ
Comment from : Meduza Gorgoniak

Вылет Разрешаю ( а про себя блин разобьются же , а я строгий выговор получу неприятности , ну да ладно )
Comment from : Hicka Coloka

Всё что бы не делали русские получается жидкий стул 😂😂😂
Comment from : V Sider

Опять ты ударения неправильно ставишь Не брАззавиль, а браззавИль
Comment from : Lёха

Уже не первый раз голосом говориться одно, а на визуализации другое Писал автору об этом, что бы были внимательнее Но нет Тут говорят, что было отклонение вправо и экипаж пытался скорректировать влево А на видео самолет уходит влево и экипаж пытается его вправо выровнять
Comment from : Андрей Драмбоев

Небольшая, но всё-таки куча грамматических ошибок чтеца: "четыре" вместо "четырёх", и ещё ряд подобных числительных коверканий br"вызвана" вместо "названа" (причина) brbrНеужели сложно прочитать написанное правильно? brВыпишите себе все числительные на бумажку словами, а не цифрами, если сходу в столь взрослом возрасте не умеете их до сих пор произносить и уже явно не научитесь никогдаbrPS Браззавиль в СССР назвался с ударением на последнем слоге, а не так как надумали сейчас вы - БрАззавиль brПортите ведь сами столько ценную и интересную в остальном работу((
Comment from : BAPHAK Rasputin

совковый идиотизм
Comment from : Святар Аляксей

Если на международных линиях и в Шереметьево работали такие недоделанные дебилы то что творилось на внутренних линиях и в областных аэропортах ? Самолёты не падали только потому что были сделаны так что падали они только тогда когда пилоты и диспетчеры совсем грубо нарушали все правила
Comment from : Andrey Petrov

Не понимаю - может кто объяснит - как самолёт может иметь нечётное число взлётов и посадок находясь на земле - в данном случае озвученные 19 Как я понимаю число взлётов м посадок должно быть чётным - или я не прав ?
Comment from : Andrey Petrov

Очень интересно, но пожалуйста, можно убрать психодел музыкуbrМешает восприятию
Comment from : linek

Отличная визуализация и озвучка! Музыкальное сопровождение тоже очень оригинально
Comment from : Alla Nakova

Интересно, что таким же голосом мне звонят из службы безопасности сбербанка и просят сообщить данные моей кредитки
Comment from : Vladimir Olexuk

Думаю аэродромные службы здесь не причем Дали бы им время, они бы все расчистили, но нет мы всё время куда-то спешим
Comment from : Andrey Medvedev

Идиотизм любой ценойbrЭто плохо
Comment from : Aston Martin

уверен все пассажири были КГБщниками
Comment from : Namiq Hasanov

ОЙ ТУПЫЕ СОВЕТУКО ХОМО ЗАМЕТИВ ОТКЛОНЕНИЕ ДОЛЖНЫ БЫЛИ НАЧАТЬ ПРОЦЕДУРУ ЭКСТРЕННЕГО ТОРМОЖЕНИЯ ПОЛНЫЙ РЕВЕРС И ВЫПУСТИТЬ ВСЕ ЗАКРЫЛКИ
Comment from : Кыымтан күөдьүйүө кутаа

Зачем долго и нудно рассказывать про цель ,политическую ситуацию в месте прибытия, если самолет рухнул при взлете ? Нужно еще было рассказать кто делал этот самолет , красил и т д Очень ценная информация
Comment from : Вячеслав Соловьев

БраззавИ́ль, чуччилло😂 дуралей, хоть названия городов то мог загуглить?
Comment from : PC Classic

Отличный материал!
Comment from : Дмитрий Зотьев

Ну вот, слетали в Африку погреться
Comment from : Alexandr Kolotushkin

Чаще всего катастрофы произошедшие из-за человеческого фактора, происходят из-за желания пилотов "посадить любой ценой", а тут, как ни парадоксально, было желание взлететь любой ценой!brЧто мешало отложить вылет до утра, на сутки, на двое если надо?
Comment from : Белка Хусл-Кусл

То, что это была единственная авария с этим типом, очень слабое утешение, учитывая то, что 114-ых было сделано всего 33 шуки :-((
Comment from : Doctor Better

Типичное советское разгильдяйство, которое и привело к развалу страны, в конечном итоге В составе экипажа была ставшая позже лицом Аэрофлота бортпроводница Татьяна Виноградова
Comment from : Vladilen Kalatschev

Что за хрень? За гибель людей в то время -строгий выговор?? Когда за такие же действия давали 15 лет!
Comment from : Polystar

Жирануть хотелось а тут такое
Comment from : Wladlmlr

Сууупппееерр разбор катастрофы❤❤❤❤❤
Comment from : Василий

Можно музыку на фоне убавить? Не слышно диктора Раньше был лучше звук
Comment from : Max

А собственно в чем "легенддарность" этого мусора?
Comment from : BeloJydoBanderovec Zloy

Обвинять надо тех кто снег чистил
Comment from : Ток Розрядич

Kto postarše možet pomnit takuju pesniu v SSSR " Tu 104 samyi bystryi samoliot" i vsio eto na fone traurnoi muzyki Očen mnogo bylo katastrof i predposylok s etoi modelju, oi pardon napisal nepro etot bort, 114 udačnyi byl
Comment from : Viktor Maginski

Отличный обзор Правда модель самолета лучше всего было взять с FS2004 она там довольно неплохого качества
Comment from : Вольный Сталкер

00:40 Без пассажиров планировалось 00:46 На борт поднимаются 66 человек 47 пассажиров Понимаю
Comment from : Сергей Распопов

мдаа пустым на выходе свалиться
Comment from : кентии голден

Это же на таком Хрущёв прилетел в США, а у них не нашлось подходящего трапа из-за очень высоких стоек шасси Низкоплан с огромными винтами всё таки
Comment from : Еd Nogman

А вы не делаете реконструкций крушений легкомоторных самолётов? К примеру, в республике Коми под Ухтой разбился самолёт "Cessna 177RG" компании "Авиалесоохрана", не долетев 400 метров до ВПП😔 Было бы интересно послушать А что про эту, странные действия экипажа, КВС мог отказаться лететь, видел же, что за окном происходит Но, видимо, понадеялся на собственные силы
Comment from : Oder