Первая и последняя авиакатастрофа Ил-86 в Шереметьево. 28 июля 2002 года.

Video quality	The size	Download

Информация о Первая и последняя авиакатастрофа Ил-86 в Шереметьево. 28 июля 2002 года.

Название	:	Первая и последняя авиакатастрофа Ил-86 в Шереметьево. 28 июля 2002 года.
Продолжительность	:	12.24
Дата публикации	:
Просмотров	:	2,5 jt

Какой версии произошедшего вы предиреживаетесь? Был ли это отказ техники, либо это ошибочные действия экипажа?
Comment from : Про Авиацию

Блин, как можно уронить пустой самолет? Реально все были в коме?
Comment from : Pravdarub 59

А что за игру вы используете Xplane 11 или FSX?
Comment from : Valerka • Game

Как интересно было смонтированно видео и делались какие то выводы, если нет записей с черных ящиков и полностью уничтожен самолёт?
Comment from : Автофанат 51

Кумовство и человеческий фактор причина аварии Техника никогда не отказывает, полно дублирующих систем Работал в Ш-2, знаю
Comment from : Maksim Ko

Для президента лучший и безопасней самолет отдали ,а простому народу хз что)))
Comment from : Didu Furs

Ни х не понял
Comment from : Дмитрий Переверзев

Совок во всей красе! Эргономика кабины непригодная, управлять с трудом, руководство по эксплуатации не дает представления как эксплуатировать, пилоты не придерживаются даже его, напридумывали себе "заблуждений" и вишенка на торте - "суперквалифицированные пилоты" даже не понимают что у них руль высоты "отвалился", потому как тренажер не предусматривал отработки в том числе таких предельных ситуаций для перехода не резервное управление!
Comment from : Yuriy Karnaushenko

Почему первая и последняя? А в Дубае? Шасси не выпустили Самолет загорелся Потом списали
Comment from : Аристарх Кулибин

Офигенно заключение комиссии, если вдуматьсяbrЭто не самый безопасный самолёт, а самый везучий
Comment from : Andrey Perskiy

То есть, записи разговоров экипажа были стерты, а я все видео слушал выдумки автора? Мда
Comment from : Чернокрылый Воробей

Так я и не понял, почему даже взлететь не смоглиэто еще без пассажиров, а так вот реально страшно становится, в кабине 4 дядьки сидят и ничего не шарят в управлении, взлететь не могут
Comment from : Кентишка

Музыку можно было ещё громче сделать,чтобы вообще не слышно стало
Comment from : Pablo Karpari

две девочки проводницы там выжили, им повезло что в хвосте были и хвост оторвался
Comment from : flykeys

Ох печально
Comment from : Алексей

Жаль людей в самолёте 😓
Comment from : TITAN TV MAN И CAMERA MAN

Стопудово самолет подвел , всегда на пилотов все списывают
Comment from : Otstante ot Menya

В России всё через жопу
Comment from : Александр

Как единственный? А это youtube/jLEGoAGVYHo
Comment from : Hakob Gevorgyan

короче летающий хлам летать на нем - єто самоубийство
Comment from : Ярик Сус

отличное качество самописца
Comment from : Ярик Сус

статистика видимо такая статистика на раечке так вся)))
Comment from : Ярик Сус

На ЯК-42 управление стабилизатором дискретное Залипание и случайное постоянное нажатие исключеныbrЭта мелочь и убила людей К счастью без пассажиров Поразительное головотяпство конструкторов
Comment from : Ирбис 17

Когда команде экипажа было сумарно 200 лет
Comment from : Роберт Лисаков

Может груз какой то был в багажном отсеке, не закрепленный сместился и результат печальный!?
Comment from : Иван

Красиво падал
Comment from : Nadiya

Большинство используют X-Plane 11, а Вы Prepar3D, правильно понял?
Comment from : nickbel

Одно удивляет Пилоты налетавшие несколько тысяч часов имеют ошибочное мнение
Comment from : uyouy tygl

Временно летающие гробы
Comment from : GRIGORIY SELIVANOV

Это был заказ! Как не только в авиации, но и повсеместно видам промышленности!
Comment from : Людмила Федорова

Очень интересно и большое спасибо за труд brЯ вот смотрю на эти аварии и катастрофы и думаю: раньше, не знаю под давлением какой информации, у меня в голове сложилось, что наша отечественная авиатехника самая надёжная А тут посмотрел эти фильмы , потом оценил количество произведённых самолётов и сделал для себя вывод, что это не так
Comment from : Жорж Милославский

Сартироголосый опять за кадром)))
Comment from : не картавый

Стерты записи черного ящика, а озвучен разговор экипажа с диспетчером так подробно, как будто с уцелевшей записи
Comment from : Олеся

Да уж п#здец поткрался не заметно какда его совсем не Ждёш
Comment from : АББАТ АББАТ

Что за бредятина? Написано, что это первая и единственная катастрофа ИЛ-86а как же катастрофа в Дубае в 2001 годукак не крути, получается это не единственная катастрофа ИЛ-86
Comment from : Kosta Kireev

Я как-то даже не удивлён, что это Пулковский авиаотряд У них хватало катастроф прежде по недосмотру и ошибок экипажа, потом в 2006- м Карагодин "отличился" Это же "Пулково", уронили пустой борт на "ровном месте" из-за своих косяков Авиаотряд "отличный", там каждый "специалист" высокого уровня
Comment from : Влад Васин

А как чёрный ящик после отключения питания может прогонять плёнку ещё ??? Задрали нос и не поняли в чём дело ?
Comment from : Denis Murza

Я на Ил-62 неоднокоатно испольовал стабилизатор для подъема когда он не хотел поднимать нос на взлете от руля высоты Просто надо это делать осторженько
Comment from : alexalexch57 alexc

Старпёры должны были швабрами ВВП драить , а их на самолёт подсадили , ибо сами залезть туда не могут Что значит блат и немеряно выпитое с такими же руководителями полётов
Comment from : Pik Az

На этом борту должна была возвращаться в Питер группа Король и Шут Но по счастливой случайности они остались в Москве
Comment from : Юрий Юркин

Летел один раз на таком из Симферополя в Москву в 1989м В Москве была гроза , но никакой качки не было
Comment from : Олег Николаев

У меня День Рождения 28 июля)
Comment from : Foxsik Tocsik

Какой жж покерок? Вы гоните? Зачем это рекламировать!?!?
Comment from : e1ectr1c

Блин, тушки падпли как листья, но что бы ил
Comment from : Pusilars

Я летала на Ил86 их Сухуми много лет назад 😮
Comment from : Ирина *****

Летела в первый раз в жизни, кажется и туда и обратно, на нем в 2010м Только теперь понимаю насколько повезло застать этот самолет прямо перед прекращением их эксплуатации Сейчас вызывает захватывающие эмоции, тогда сравнить было не с чем Ретро конечно)brМного читала про них потом brОтчим подруги, с которой летели, бывший пилот, называл их скотовозками из-за размеров, но понимаю, что просто проф юмор :)brУдивительный самолет, действительно лайнер, но ест возможно много и не рентабелен?
Comment from : Anastaseeque

когда слышу , что пулково и авиапроисшествие ,сразу понимаю виноват экипажНе спрашивайте почему Просто знаю Может быть тушка под донецком оставила отпечаток
Comment from : Позывной Тень Пирата

3:48 "по статистике это одна из наиболее безопасных машин" Ну и где они? Самые безопасные? Может топливожрущие, навигационно-приборонеоборудованные? Я не авиаинженер, отношение к авиации "мой сын второй пилот АН-26" Какой ИЛ? Что-то ни кто в мире не эксплуатирует ни илы ни аны ни ту, кроме РФ Да и в РФ все АК явно не на Ту и ИЛ Я за международные рейсы Что-то илы, аны за границей не очень хотят видеть, запреты Ну ИЛ-76МД в Сирию не всчет
Comment from : Иван Васильев

Чë за пездëшь один из лучших лайнеров мира упал И ящики не замечали🤔
Comment from : ТОП КИНО

все из за того что он отлетал свое и не ремонтировался как всегда , бабки уходили не на ремонт а кому то в карман! смотрите фильм "экипаж 2012" похожая история!
Comment from : The Moments Best !!!

ЛУЧШЕ ПЕШКОМ ПОЙТИ ЧЕМ НА САМОЛЁТЕ,,,, ДАРОМ НЕ НАДО ТАКИЕ ПОЛЁТЫ ,,, ГДЕ ОСТАТСЯ В ЖИВЫХ 50 НА 50
Comment from : Мираб Лалиев

Автор Полу -Покер без 5 минкут пи :?::
Comment from : Denis Sazanov

Какой на хер покер !!!! меня через четыре часа рейс в египет Самописци Российские !!! Тогда понятно
Comment from : Андрей Титов Альт

Хоть бы раз написали, что катастрофа произошла с неопытным зеленым экипажем, а то что не безобразие, то какие-то ангелы за штурвалом
Comment from : Vgen

Вообще удивительно понятно человеческий фактор но автоматика компьютер должен контролировать предвидеть резкие переходы на возможные критические углы атаки или неправильные действия пилотов , там же есть защита от дурака brПри взлете все параметры самолёта масса развесовка положение рулей управления все должно быть внесено все за ранние должно проробатываться (((
Comment from : psv tyt

Как- то один раз летала на ИЛ-96, самый лучший самолёт, удобный салон, мощь движков, взлет и посадка прекрасные Очень жаль, что их нет сейчас в гражданской авиации
Comment from : Рыжая Лисичка

Руля они захотели почувствовать А то так мало
Comment from : superpyper 1

😂бухие пилотыbrbrИ опять в путиляндии, до этого все было нормально😂
Comment from : ТлауицКальпанТекутли

Мне интересно, а откуда автор взял слова пилотов, если черный ящик стёрся?
Comment from : Mihmesh35

Что за бред?brОсталось же видео взлетаbrВсю механизацию видно же со стороны
Comment from : radio papa

пеРРон
Comment from : ahilb

Вот по этому я не летаю на самолётах, даже в наше время это очень ненадёжная машина человека
Comment from : SIGMA

Группа "Король и шут "должны были с ними лететь с Москвы в Питер,но их спасло то что они поехали на фотосессию,и остались в Москве
Comment from : Ника Бондарь

После пожара! Все умные
Comment from : AbdyLlah

Бухари! Хвост даже не сгорел, а запись речевогосамописца всё равно не сохранилась, а как насчёт регистратора полётных данных? Фуфло полное В сказки верят только дети Бухие они были все в стельку, еле языками ворочали, а пилотами были опытными, хотя в данной ситуации это только минус Были бы менее опытными, они бы в том состоянии даже не взлетелиbrИ почему ничего не сказали про неоднократное выкатывание данного экипажа за пределы РД?
Comment from : Константин Шналь

А правда в том, что все рашисты на борту были в «дым» пьяные! Вот и вся правда! Речевой и Параметрический были в норме! Но правда была не выгодна! Это разия детка!
Comment from : Сэмпай Виктор

Но 13 000 то он как налетал???
Comment from : de Sable

Такая красивая машина, был пассажиром на нем дитем Мое мнение - во многом лучший конкурент западных машин
Comment from : Sardonius Gerd

Жаль всех погибших людей, но меня, как патриота, обижает тот факт, что мы умеем делать надёжные, комфортные самолёты и Ил-86 тому доказательство Почему не развиваем свое самолетостроение?!
Comment from : Иван Верчагин

Ничего себе, бортовой самописец, способный стирать запись, -что за бред такойДа и как такое может быть, что данный дефект не выявили за столько лет
Comment from : Олег Медведев

а как же рейс в дубай, когда экипаж убил самолет,? в 2001?
Comment from : Misha Art

Были стерты все записи(неожиданно)
Comment from : Yuriy

Большой «налёт» у на этом типе самолёта и ошибка пилота?
Comment from : Polyarnik Djek

Можно я тебе дизлайк поставлю за рекламу покер ?
Comment from : Azim

Не последняя, а крайняя
Comment from : Gennady Marchenko

Какой был смысл в том, чтобы гнать пустой аэробус из Москвы в Ленинград? И ещё я не услышал, сколько топлива было на борту
Comment from : Eugene

Вы помните эту ситуацию, 20 лет назад - когда после этого случая МАК запретил полеты Ил-86? Лайнер который более 20 лет был образцом надежности, на следующий день закенцелили, даже не установив причину А всякие боинги и эирбасы продолжают летать всегда
Comment from : Arhi78

Ждём катастрофу ил 96
Comment from : Александр Сулима

В тот день я тоже летел из Сочи в Шереметьево, мой рейс был следующий Этот ил перевозил сотрудеиков компании Марс из Сочи в Москву, с их корпоративного мероприятия
Comment from : James Reznikov