| Название | : | Авиакатастрофа Ту-154 под Иркутском 4 июля 2001 года. Самолет свалился в штопор |
| Продолжительность | : | 11.39 |
| Дата публикации | : | |
| Просмотров | : | 891 rb |
 |
Сколько видео просмотрел,везде одно и тоже распределил второй пилот сажает,значит командиру категорически запретить вмешиваться в управление,разрешить делать замечания и советовать без активного вмешательства! Если нарушено то по приземлению писать рапорт о нарушении КВС своих распоряжений и создании опасных ситуаций! И на сколько знаю на ТУшке на передней панели работают трое человек штурман сидит по середине между пилотами и должен выполнять команды и следить тоже за приборами и механизацией Comment from : Konstantin Nanahtaev |
 |
Билет в рай Comment from : Алексей Емельяненко |
 |
Это опытные пилоты?Не дай БогТакое ощущение,что они покупают себе часы налета Comment from : Colombo |
 |
Иркутск вообще аномальный для авиации, аэропорт почти в центре города, живу в Солнечном с балкона можно рассмотреть царапины на идущем на посадку самолете Comment from : Daria S |
 |
Мот китайцы молодцы, сразу меняют авиагоризонт на привычный, а нашим как всегда похрен Российский самолет, авиагоризонтов таких дофигища, ПОМЕНЯЙТЕ! Хрен вам, летайте с импортным на советском самолете, сплошной диссонанс Comment from : Юрий Семенов |
 |
Балаган и шум в кабине,сидят 4 или 5 человек,в критической ситуации каждый из них начинает активно перебивая друг друга предлагать свои меры и действия Comment from : Рашид Мусабеков |
 |
Сууупппееерр🎥🎥🎥🎥🎥🎥 видео спасибо Comment from : Василий |
 |
Громкий хлопок????? 🤣🤣🤣🤣🤣 Comment from : Demolition ranchman |
 |
Как можно угробить исправный самолёт и людей своими руками?! Их там не учат лично пилотировать? Как с таким налётом часов не уметь элементарного Какой нафиг стресс, это некомпетентность и не профессионализм Лётчики алроса ту 154 в ижме без приборов и диспетчера на короткую площадку посадили Реально профи Comment from : Yorik Largussen |
 |
Ля, просто трандец Как с такими налетами не уметь посадить исправньій самолет? Comment from : Володимир Куркін |
 |
так хлопкИ с 2001 года оказывается Comment from : Olexander Trt |
 |
А почему ни слова о штурмане и бортинженере Они за скоростью не смотрят или как Comment from : Владимир |
 |
Неоднократно убеждаюсь, что "опыт"вредит И эмоциональная неустойчивость Comment from : Алла Евграфова |
 |
Налет в облаках еще надо учитывать без видимости горизонта Comment from : Оперативный отдел |
 |
это же через 3,5 года после падения Руслана на жилые дома Comment from : Жизнь и хобби |
 |
Наш полк в Афгане творил чудеса Слава летчикам ферганского полка Comment from : Валерий Кудрявцев |
 |
«Очень опытный пилот»brПонятно Comment from : Волчестай Кусев |
 |
Долбы горизонтального полёта! Comment from : Viktor BVG |
 |
А почему командир управляет руеояткой спуск-подъем, работает с рудами, потом ему кажется что крен велик и качает штурвал Вроде сам при подготовке распределил роли, и касаться органов активного пилотирования может только поставив экипаж в известность и взяв управление на себя? Почму 2П не дал ему по рукам? Comment from : Vladimir Vasili4 |
 |
Таким пилотам только трехколесный велосипед пилотировать Comment from : Khoz9699 Khoz |
 |
Плагиат с авиакраш Comment from : Вася |
 |
Сколько уже ошибок и катастроф произошло из за этого авиагоризонта brПочему до сих пор не сделают один единый авиагоризонт для всех Comment from : Мишка Мишкин |
 |
Потерял аэродром Просто нужно уйти на второй кругВыровнять кризисный уголТянуть штурвал на себяЗатем связаться и всёИ на скорости 400 км в часИ километра от земли выпустить шасси Comment from : Наталья Егорова |
 |
Слабо в симе Comment from : Unnamed Unnamed |
|
|
Игарка як 40? Comment from : Unnamed Unnamed |
 |
Помню если ту--молиться всем богам Ил вытянет, ил 18 кто помнит?Яки не падпли , а ту--молись Comment from : Pusilars |
 |
Учёба должна проходить в стрессовой обстановке, может тогда научаться Comment from : Марина Стеценко |
 |
Ну и негодяи Comment from : Cтанислав Зорин |
 |
Смотрю это видео, и всегда думаю, а что думал тогда мой отец, когда ушли в штопор Я его помню, как провожали Он в моём сердце Comment from : Дима Мушкарин |
 |
Командир пьянь наверное Comment from : Media Markt |
|
|
Олени людей угробили Comment from : Media Markt |
 |
На ровном месте, без всяких неполадок в машине, так бездарно разбиться Comment from : Федор Балахнин |
 |
У меня в этой авиакатастрофе погибла коллега по работеЕй было 49 летЯ помню до сих пор эти ощущения от осознания произошедшего Comment from : Ирина Смирнова |
 |
как можно запутаться в авиагоризоне? приборы даже визуально совершенно разные может все таки алкоголь? не может же быть такая низкая подготовка у пилота Comment from : ЕВГЕНИЙ Резанов |
 |
Радует то что эти уроды тоже погибли Comment from : Лариса Барышникова |
|
|
Отсюда вывод, наше барахло ты вообще нельзя летать! Comment from : Лариса Барышникова |
 |
Недолго мучилась старушка В салоне 😳 Comment from : Pavel Flint |
 |
Ну конечно, теперь всё можно валить на командира и экипажА какого года выпуска был этот борт ? Какой налëт?Не пора ли было ему на свалку? Как проходило его техническое обслуживание? Кто пороверял и подписывал документы об его исправности и давал разрешение на его дальнейшую эксплуатацию и как это делалось? Comment from : Гражданин этой страны |
 |
Ужас! Просто тупо на ровном месте!😢 Comment from : Бонд |
 |
Любопытно почему экипажи в полеты назначают каждый раз разный, люди плохо знают друг друга, мало знают особенности психологии другого, кто склонен к риску, кто тороплив Каждый раз несколько малознакомых людей пытаются сработать как команда Но выясняется что квс бравирует и не слушает менее опытных, менее опытные допускают ошибки, которые некому устранить По итогу четкого понимания своих обязанностей, зоны ответственности как-то не заметно Были бы какие-то составы из двух-трех постоянных экипажей которые летали бы друг с другом и отлично знали бы кто на чем летал, все слабые места каждого А так Впечатление что избежать катастрофы это скорее чудо, как правило она неизбежна Comment from : Ivanova Dasha |
 |
А ,почему после 2000 года ,стало много катастров? И в небе, и в воде? Comment from : Имя Отчество |
 |
Ты опустился Comment from : Minecraft Java |
 |
Вот именно поэтому я очень, ну просто очень боюсь летать Если на машине или на поезде хотя бы как-то понять можно действия водителя или машиниста, то здесь просто летишь себе ни о чем плохом не думаешь и потом хренак, с огромный высоты и самолёт падает, а главное, не спастись вообще Comment from : Julia Buzina |
 |
Я удивилась тому что если самолёты в управление разные то почему лётчики не были обучены Из-за халатности экипажа ни за что погибают люди😢 Comment from : Sharofathon Tadjiyeva |
 |
Вот это поворот 😢 Comment from : Elena Kobzeva |
 |
С техникой есть такой момент, когда уже чувствуешь себя уверенно, всё знаешь За рулём автомобиля, например И в какой-то момент кажется, что ты уже вообще красавчик 😎 и вот в этот самоуверенный момент обычно что-то и случается, чтобы напомнить тебе всегда быть на чеку brbrДумаю пилоты допустили всё это как раз по причине большого опыта, самоуверенности Человеческий фактор 🤷🏼♀️😔 Comment from : Natasha Piona |
 |
При словах "очень опытный командир" я уже напрягся Как правило, после этого всегда идёт длинное описание многочисленных ошибок и сотни погибших Comment from : Titan 5 |
 |
Доказывает, что в рашисткой пидерации , все ни как у людей 😅 Comment from : Евгений |
 |
И вы хотите меня убедить, что это были лётчики? Comment from : Александр Грибунов |
 |
Какой-то неадекватный первый пилот! Если второй пилот рулит, то ему не надо мешать Что с экипажем? Они просто перепсиховали Им надо было расслабиться и чётко всё спланировать Comment from : Snowcat |
 |
даж блин и ведь вывели из первого сваливания, но потом все равно завалили Comment from : Kerovanka KerovankaA |
 |
Жалко людей Comment from : Maxmyd Maxmydov |
 |
Всегда какая-то незначительная оплошность, невнимательность, безалаберность приводит к трагической ситуации И даже действия по исправлению в моменте могут казаться вполне логичными, а на самом деле осложняющими ситуацию из-за непонимания причины - перекачивал топливо и забыл, отключился автопилот и не заметили, отказались от обработки против обледенения , при обработке заклеили датчики и забыли убрать и тпbrК этому добавить недостаток критического мышления или излишняя самоуверенность пилотов, другие личностные качества, которые не позволяют воспользоваться шансом, а шанс всегда есть Comment from : Sonya cappuccino |
 |
так интересно - квс "опытный пилот" - 2 года в левой чашке и 3600 налета вообще на ту154 офигеть опыт колосальный Comment from : Andy Mounter |
 |
Нервы Comment from : axelonnz |
 |
Бурдаковка расположена рядом со знаменитой Пивоварихой, где в1937-38 годах распологались лагеря и были уничтожены и до сих пор не захоронены сотни тысяч жертв сталинских репрессий Там же на костях тысяч убитых лежит взлетная полоса Иркутского аэропорта Ничего удивительного, что здесь происходит самое большое количество катастроф В 90-е года начинались работы по раскопкам и захоронению, но финанстрование прекратилось с приходом нового президетна Своих не бросаем Comment from : Tatiana Andreeva |
 |
Я должен быть лететь на этом рейсе, но улетел раньше , во вторник, а в четверг уже во Владивостоке узнал о трагедииbrРейс летал из Кольцово вторник- четверг Comment from : Кирилл |
 |
Самого конструктора прсадить в эту капсулу смерти , и пусть летит Comment from : Александр Петрович |
|
|
Кручу, верчу, запутать хочу Comment from : Александр Петрович |
 |
Вот смотрю авиакатастрофы И в большинстве случаев это вина пилотов Да откуда их берут, и о чем они хоть думают Халатность, несерьёзность, безалаберность!!!! Comment from : Марат Мустапаев |
 |
Опытные пилоты падают чаще, так как сильно раслабляются Comment from : Юрий Мосейчук |
 |
Оркостан во всей красе Comment from : саша шелудченко |
 |
пофиг, ни одного не жаль, так им и надо Comment from : Oleg Daghi |
 |
хотя бы так случилось , с молью кабинетной ! ведь страна уже дышать перестала ! всё пылает ,и будет хуже ,Спаси нас бог Comment from : Ivan Braga |
 |
Как так получается, что крен задают штурвалом, а горизонт держит одновременно включенный автопилот? Comment from : Villi Bratov |
 |
Какой-же тупорылый первый пилотжаль людей Comment from : Андрей Пронин |
 |
Сборище идиотов за штурвалом Хотя второй пилот чуть более в адеквате Comment from : Ruslan Lupalo |
 |
Я вот не пойму почему пилоты со стажем иногда чего то забывают может это профессиональное выгорание? Comment from : Елена Елена |
 |
забыл там,забыл здесь не выпустил,запоздалужас Comment from : Сафиуллина Рамзия |
 |
Громкий хлопок Comment from : Девятий |
 |
Страшно когда экипаж говорит,, всё пиздец,, Comment from : Антанта |
 |
Твари, после таких мастеров пилотирования вообще не хочется летать! Comment from : Андрей Фирсов |
 |
Как говорится,сапёр ошибается один раз Comment from : Я русский |
 |
Вот тебе и опыт👎👎👎 Comment from : Eye |
 |
Летая в одного в авиасимах удивлялся как один пилот умудряется всё контролировать их тут трое по сути, и все трое хернёй занимались Один рулит, второй скорость и высоту контролирует, третий механизацию и параметры полёта как будто жизнь не ценят ни свою ни пассажиров Comment from : V K |
 |
А, помню эту историю Во всем обвинили авиагоризонт Comment from : John Smith |
 |
" И на старуху - есть проруха, В заправке - кончится бензин И на "Титаник" - будет айсберг, Что б петь ЗаЁбший гимн!" brБЫВАЕТ(с каждым случается) Comment from : Клягин Сергей В |
 |
Смотрю такие видео и не могу даже представить, как по собственным ошибкам пилоты смотрят "прямо смерти в глаза" Как же это страшно, не говоря про пассажиров, которые надеються на лучшее Comment from : Лена Ленина |
 |
Это на 42 тракте не далеко от моего дома на даче Comment from : Vanya228 |
|
|
Самое страшное это когда экипаж говорит,, всё пиздец,, вот момент когда все понимают что все кончено Так обидно Я судоводитель работаю в море, тоже как и лётчики такие риски Comment from : Антанта |
 |
Первенство СДВ среди юношей 2001 г.р. «Новосибирск-2001» – «Ермак-2001» (Ангарск) РѕС‚ : WINTERSPORTNSK Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Первая Авиакатастрофа Ту 154 (Прага 1973 год) РѕС‚ : AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Катастрофический пожар. Авиакатастрофа Ту 154 под Красноярском (1984г) РѕС‚ : AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Катастрофическая посадка. Авиакатастрофа Ту 154 в Красноводске РѕС‚ : AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Смертельная аномалия. Авиакатастрофа Ту-154 в Алма-Ате РѕС‚ : AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Ошибочная посадка. Авиакатастрофа Ту-154 в Домодедово РѕС‚ : AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Первая и последняя авиакатастрофа Ил-86 в Шереметьево. 28 июля 2002 года. РѕС‚ : Про Авиацию Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Авиакатастрофа Airbus A310 в Иркутске 9 июля 2006 года. Выкатывание в гаражи, авиакомпания "Сибирь". РѕС‚ : Air Crash Investigation Игорь Зырянов Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
24 июля День Святой Ольги. Что нельзя делать 24 июля. Народные традиции и приметы на 24 июля РѕС‚ : Традиции и Приметы Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
 |
Сваливание на посадке. Владивосток-авиа в Иркутске. Различия авиагоризонтов. 4 июля 2001 года. РѕС‚ : Air Crash Investigation Игорь Зырянов Download Full Episodes | The Most Watched videos of all time |
