Катастрофический пожар. Авиакатастрофа Ту 154 под Красноярском (1984г)

Video quality	The size	Download

Информация о Катастрофический пожар. Авиакатастрофа Ту 154 под Красноярском (1984г)

Название	:	Катастрофический пожар. Авиакатастрофа Ту 154 под Красноярском (1984г)
Продолжительность	:	8.53
Дата публикации	:
Просмотров	:	151 rb

Ну какой же, ска, д б!!!
Comment from : Polystar

был на месте данной катастрофы 2 года назад Все выжжено, как пятак, ниче не растет, и до сих пор лежат мелкие обломки фюзеляжа, и пямятник по центру Деревья обожженые черные стволы до сих пор
Comment from : Vassk

Конструкция самолёта - прямо чудо инженерной мысли Пожар во втором двигателе всегда приводит к полной потере гидравлики за несколько минутbrПожары 1 или 3-его двигателя если не потушены сразу обязательно переходят на второй движокbrКрасота, совеЦская школа )
Comment from : Michail Zaytsev

Знаменитая квота ссср по набору умственно отсталых в экипажи самолётов сыграла свою роль)
Comment from : Michail Zaytsev

Примерно также произошла катастрофа в Иркутске самолета тоже Ту 154 борт 85656 спустя 9 лет
Comment from : Андрей Попов

Интересно как сложилось судьба выжевщево парня? Жив ли он сейчас?
Comment from : Silent Hill 🌹

Вот так блатных от мамы и папы на борт брать
Comment from : maikl ioker

вот как можно быть таким ТУПЫМ как такие люди вообще пролезают в авиацию
Comment from : Михаил Иванов

Я так ждала этот выпускbrВ этой катастрофе погиб декан факультета,где я училась Это было такое гореbrА моя соседка,врач скорой ,учавствовала в поисках выживших ,которых и не было brСпасибо за правду
Comment from : Светлана Ващук

Не перестаю удивляться этим гинеальным выпускникам летной школы, офигеть таких кривых летчиков выпускать
Comment from : so vu

Двигатели на Ту-154Б-2 устанавливались НД Кузнецова, НК-8-2(у)brЧитая комментарии, диву даёшься, да здесь собрались одни эксперты, инженеры-конструкторы, лётчики-испытатели и т дbrУгомонитесь, хватит обмусоливать кости погибших Большинство из вас, в подобной, стрессовой ситуации, поступило бы ещё хуже, убились бы ещё быстрее
Comment from : Viacheslav Valin

Видеонаблюдение на самолёт установить не судьба? Экипаж, только усугубил ситуацию, гадая что там за бортом
Comment from : SIBERIA MUSIC

Видео нужно показывать в аэропортах! (
Comment from : Любовь Моисеевна

Злорадствовать не буду, земля пухом не повинных людей жалко Но блин 4 человека в кабине у каждого своя работа Почему не поняли, что действия борт инженера не правильные при критической ситуации с двигателями,не подсказали Сейчас все самолёты почти по 2 лётчика Не знаю, что в критической ситуации будут они делать, когда всё будет развиваться молниеносно Опять будут авиакатастрофы
Comment from : Евгений Пожаров

В русне все через жопу
Comment from : Вадим Осипов

Я как раз в это же время служил в Красноярске, в ВВ Из нашей бригады по тревоге всех, кого только смогли, рано утром погнали в оцепление и на ликвидацию катастрофыОколо недели там былиТам ужас что былоНу нам немного по другому тогда довели информацию и выживших как бы не было
Comment from : Валерий Леус

Слава Богу, в нормальных самолётах сейчас 2 человека в кабине, и этот "опыт и профессионализм" показывается на количестве катастрофbrТам вечно балаган и базар
Comment from : Serhio Ramos

Штурман Озеров был отцом одноклассника моей жены А стюардесса Голикова - невестой моего дяди Она была беременна
Comment from : Алексей Кузьмин

Что было бы если выключили сразу все три и после сброса высоты попытались запустить снова? наверняка сгоревший не завелся бы, так и можно было определить целые Или я не прав с выключением?
Comment from : Vadim Levi

Уберите этого коментатора
Comment from : Сергей Козырев

Инструкции написаны кровью Но все считают себя опытными пилотами, блин А сами Пасажиров жалко(
Comment from : MrBungalit

Пипец
Comment from : Карл у Клары

если дома прорвало кран и заливает, то сначала отключают подачу воды ? что за тупость с топливом
Comment from : gera alyb

Может выпимши были ?
Comment from : Александр Николаев

Что-то я не понял А как же "все системы дублируются 4 раза!!"?? А если серьёзно, то уже начиная смотреть очередное видео о катастрофе очередного Туполева, пробирает саркастическая усмешка от мысли "какое же тупейшее конструкторское решение угробит очередной ТУ на этот раз??"
Comment from : Олег Гончаров

Что ни катастрофа, так опытный экипаж
Comment from : ewgeny911

Как тут не вспомнить выражение Андрея Николаевича - "Вы не умеете летать!"
Comment from : Сергей Бабенков

Командир не знал, в каком двигателе пожар и приказал выключить второй двигатель Класс
Comment from : Юрий Яковлев

Принципиально Ту не летаю
Comment from : марина битюкова

то была бавовна прост
Comment from : Alexander Lakonsky

хлопок))) ееее-бать и ты туда же))
Comment from : Alexander Lakonsky

Я живу в Красноярске и знаю об этом авиакатастрофе
Comment from : Бринк В КИНО

Это в каком году произошло ????
Comment from : Сергей Дуев

Да находясь на месте бортыинженере в такое ситуации много кто бы накосячил!
Comment from : Магия просто!

Бл@ть Забыл выключитьbrТам два переключателя, как можно забытьbrОн, наверное, дома в темноте ходил, потому что забывал где выключатель
Comment from : Nasa Limit

Бортинженер маньяк (((
Comment from : Сергей Бобиков

У бортинжинера началась паника Остальное - следствие этой причины Большой стресс Земля им пухом!
Comment from : Андрей Дронов

Большое спасибо за видео Однако вам бы поменять или диктора или отправлять тексты на проверку редактору, который владеет русским языком Очень много ошибок в речи "Врезался с наземными сооружениями" особенно резануло слух Уверен с новым диктором ваш контент будет значительно более востребован
Comment from : ra s

У моих друзей отец погиб, совсем мелкие были
Comment from : Денис Нижегородцев

Ты бы ещё вспомнил 17 век
Comment from : vlad grom

Вот, что значит-лишние люди в экипаж!
Comment from : андрей филиппов

Не помню я такого
Comment from : Alexandr Cuba

КВС Озёров , не родственник актёра Озёрова случайно ?
Comment from : Александр Николаев

Brangios klaidos panasu ,kad źmonès ekspergyvunbutu ,turint omeny to meto lygmeni technol,rodos,kokie zombiai butu isimete i gsmyba ,dekui
Comment from : Augustas Mickevicius

Если Ту- 154 угробил за всё время больше всех пассажиров,чем другие самолёты то где были наши КБ,не могли придумать другую модель,знаний не хватало??
Comment from : Игорь Гутый

Мне рассказывали, что из за пожара на борту возникла паника, пассажиры из хвоста побежали в переднюю часть, что повлияло на центровкуbrУжасная авария Соболезнования
Comment from : A Buff

Думаю если бы был сразу выключен двигатель номер 3 то катастрофы бы не произошло и они благополучно бы приземлились
Comment from : Gregor Chitchian

Интересно жив ли сейчас этот выживший ? Подскажите
Comment from : Сильвестр

В России конечно летчики супер в кавычьках, сколько они положили народу, ужас
Comment from : Егор

Борт инженеру 27 лет( который накосячил)и выжевшему 27 летя не на что не намекаюно как бы
Comment from : Тимур

Таких надо гнать с авиации
Comment from : Владимир Слеров

Это mfs x?
Comment from : Мракобес

Большое спасибо за видео и за работуВсем здоровья😊
Comment from : Кошка Молли

Как такой бортинженер был введен в строй Не соответствует специальности
Comment from : Андрей

Чего чеего????? НК 8 -24????? Опух чтоли????brНа Ту 154 Б стояли НК 8 2У
Comment from : Sky Walker

Выжил пассажир 1, фантастика, так как приборна 420км, угол крена за 50градусов и скорость снижения 22мсдаже чисто теоретически шансов 0 и 0000 в периоде на спасение Опять человеческий факт как элементарно непрофессиональными действиями БИ ситуацию можно сказать штатно аварийную завели в катастрофическую
Comment from : КИРА ХЛЕБАЛИНА

Бортинженер старался как мог и у него получилось таки угробить самолëт
Comment from : LexaSibiryaK

Никуда не годная техника
Comment from : Алла Компанеец

Внаглую украли репортаж Кечиной с ТВК
Comment from : Евгений Лесовский

был пасажиромлетал каждую неделю в МурманскКрасивый СамолетТолько опять человек забыл птицы летаюта самолеты гробочень жаль
Comment from : Димитрий

Спасибо!
Comment from : Андрей Силаев

Наш замдекана погиб на этом рейсе Страшная катастрофа Да ещё и почти перед Новым годом
Comment from : Sergey Shurygin

Закадровый голос ужасный!
Comment from : twinotter

Ни грамма не сомневаюсь в профессионализме наших пилотов, врачей, сантехников
Comment from : Рафаэль Ямалетдинов

Бортинженер рукожопый очень жаль самолёт и пассажиров
Comment from : Мистер Пуклюк

Как можно было выжить при таком ударе вот уж точно в рубашке родился
Comment from : Владимир Вятский

Борт инженер от бога🤦‍♂️
Comment from : zel7777777

Суперпупер материал Б Ф!!!!
Comment from : Мутик Баслер 07

Давай катастрофу ту 134 в аэропорту Самары
Comment from : Tenor

Нет такого двигателя НК-8 24 а есть двигатель НК-8 2у
Comment from : Джураган Хуженетович

Похоже, что даже после возникновения пожара ещё был шанс благополучно посадить самолет, если бы не действия бортинженера Столько ошибок было допущено в спешке и панике, что пилоты уже просто не смогли посадить воздушное судно в связи с повреждениями, которые вызвал пожар к тому времениbrСпасибо за качественную реконструкцию
Comment from : Vincenzo Nevezella

Почему на Ту 154 так много происшествий жесть
Comment from : Sam Fisher

Хреновый колхоз этот экипаж, а люди им доверялись
Comment from : Виталий Левченко

Как провожают пароходы (самолёты) ; совсем не так как поезда!
Comment from : Vladimir Smirnov

Туполев самолет точно не для людей
Comment from : Don Corleone

Металлургический и производственный дефект плюс ошибки бортинженера По сути человеческий фактор Ибо производственный дефект - это тоже результат человеческой ошибки Кто-то нарушил технологию, технический контроль на выходе не доглядел Бортинженер растерялся А в сумме фатальные последствия Рулить процессами на Земле должен Скайнет!
Comment from : нет gg

бортинженер трезвый был?
Comment from : Pro-Jeckt BD

Бортинженер убийца
Comment from : Andrey Kostin

как можно было выжить при таком ударе вот уж точно в рубашке родился
Comment from : Bulat

Опытный экипаж "Забыл, забыл, забыл"
Comment from : Леорик Ардон

Жаль людей
Comment from : Aslan Bulguchev

Надо вещи называть своими именами, те "причиной развития катастрофической ситуации на самолете являются действия бортинженера" (лучше бы его вообще не было там)
Comment from : Vladimir Gourevsky

Кто-нибудь ,! Научите чисто говорить это Отвратительный акцент местечкового торгаша С Херсона
Comment from : Вячеслав Куклис

У меня отец летал в этом отряде, КВС, там после этого на тренажёре в Москве всю ситуацию отрабатывали, даже испытатели не все посадило, а инженеры больше половины были в шоке, потому-то вся панель красная, это называется не дай Бог
Comment from : Охото правда, ну пожалуйста

Получается гражданским пилотами телегой нельзя доверить управлять То то не видят то то не заметят Моё мнение Кстати почём ныне права на самолёт? Сразу КВСа
Comment from : Майор Бешенный

Спасибо! Как всегда смотрю на одном дыхании Выжившему мужчине сейчас должно быть 65 лет🤔
Comment from : Vit_Army 1504

Получается что самым губительным является пожар в 2ром двигателе так как там прогодит техническая часть с гидросистемами, и также эти гидросистемы у модификаций ТУ-154 сделаны по разному либо все по одному борту возле двигателя либо по оба так как их всего 3ри brВ Иркутске Ту-154 падал из пожара 2го двигателя и последующего отказа всех гидросистем, руль высоты замер на снижения и самолёт уткнулся внизПричина была разрушение стартера и пробитие его частями магистрали топлива и гидросистемы с последующим пожаром
Comment from : Максим Яковлев