УЗНАВ ЭТО ТЫ НИКОГДА НЕ ПОСТАВИШЬ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ НА АВТО

Video quality	The size	Download

Информация о УЗНАВ ЭТО ТЫ НИКОГДА НЕ ПОСТАВИШЬ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ НА АВТО

Название	:	УЗНАВ ЭТО ТЫ НИКОГДА НЕ ПОСТАВИШЬ ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ НА АВТО
Продолжительность	:	4.11
Дата публикации	:
Просмотров	:	289 rb

Износ идет металла а потом проблема
Comment from : Слава Анашкин

Надо бы ещё сказать об исходном качестве резины и полиуретана-есль они изначально "левые",то и сравнивать их бессмысленноbrДумаю,что многим,кто пишет в коментах, попадались заведомо некачественные втулки и сайлент-блоки отсюда и такие разные выводы и суждения
Comment from : BenChamp

7 лет стоят полиуретановые сайлентблоки в рычагах передней подвески классикиbrПроблем нет вообще
Comment from : akupressor

Прав на все 100
Comment from : Mikola UA Ремонт и реставрация ген и старт

А зачем им скручиваться
Comment from : Buryatia ZK

Если сравнивать полиуретан с оригиналом саленблоков то вы правы, а то что сейчас продается в магазинах тогда лучше полиуретан
Comment from : Макс Максим

Балобол
Comment from : Андрей Куприянов

чушь какая-то прям проворачиваются ,ага brдаже если представить что смазка способствует провороту,ну кто мешает смазать герметиком ?
Comment from : Александр Т

Балабол
Comment from : Антон Пальчиков

Полиуретан гомно, он на скручивание не работает! Все посадочные места вывернет Если ставить на амортизатор то, нормально и то через два года надо менять
Comment from : Павел Андреев

Проблемами в том,что нет качественной резины уже,а соответственно и изделий на её основе-сайлентблоков, втулок стабилизатора и тпСайленты из резины ходят максимум полгодаПро неоригинал вообще молчу
Comment from : Irbis

На сжатие работает сайлент блок! На сжатие! Это его функция
Comment from : KOLOBOK

Третий год нижние рычаги на полеуритане, верхние тбычные резиновые и всё отлично! Автомобиль Нива 2131
Comment from : Виталий Леухин

Если хочется "спортивную" подвеску, то ставят шарнирные сайлентблоки Да, оригинал дороже, но лучше переплатить за оригинал и проехать еще 100 тыс, чем восемь раз заехать на СТО и там переплатить еще больше, но уже за работу Да еще и время на это надо выделить
Comment from : Демон

Цена полиуретан сейчас в 2 раза ниже, чем оригинал, и такая же, как на голимый Китай
Comment from : Сибирский парень

Ничего нового не сказал
Comment from : MyOleg33

Буду ставить полиуретан, какой производитель лучше? Точка опоры - нормальные сайлентблоки?
Comment from : В К

А где качественную резину взять???
Comment from : Виталий Леухин

100 прав
Comment from : Жора Куцепалов

Все верно, это гадкий материал, замерзает зимой и проворачивается стук, дубовая шляпа, аж болты согнуло на амортизаторах ни когда не поставлю и вам не советаю затраченное время зря
Comment from : вадим ваха

Все правильно
Comment from : Astro

Полиуретан шляпа голимая, скрипит, болтается, жёсткости в подвеске нет, летом они как сопли мягче резины становятся, только резина !
Comment from : Дмитрий Курилов

Видео делитанта и не более, сорри Принцип работы сайлентблока - скручивание, и резиновый и полиуретановый сайлент блоки работают на скручивание, поскольку и там и там и резина и полиуретан приклеен к внутреннему и внешнему металлическому цилиндру Принцип работы втулок другой - на трение и только! Втулка не приклеивается ни к рычагу ни к посадочному месту Если скрип не беспокоит, можно не смазывать, а скрипеть может как резина так и полиуретан Качаственные резиновые втулки в тальке (белый налет) поэтому вероятность их скрипа крайне мала, тальк выступает смазкой Полиуретан желательно смазать, если хотите избежать скрипа, ни резина, ни полиуретан не боятся смазки Жесткость подвески никак не зависит от сайлент блоков и тем более от втулок! Это от пружины и аммортизатора! Касательно затвердевания и трескания - выбирайте качественного производителя, у которого полиуретан 60-90 по ШОРу! На моем Прадо 150 полиуретановые втулки уже 3й год, полет супер, резиновые уже бы поменял, машина тяжелая, неровные дороги - резина разбивается на стабилизаторах быстро
Comment from : Andrii Bozhenko

когда резиновый сайлентблок не идет как отдельная запчасть ставьте полиуретановый будет дешевле чем целый узел с этим сайлентблоком и при этом подбирайте по размерам чтобы он работал как резиновый и никакой смазкиудет
Comment from : Hannoryoko

Дядя ты реально Алёша
Comment from : fon Krisp

На стабилизатор бы не стал ставить полиуретан, на холоде может скрипеть На классику ставил нормально Смотря на какую конструкцию ставить можно, буду пробовать у себя выборочно куда оригу ставить буду куда полиуретан
Comment from : Суверен Rus

Очень интиресно ☝️
Comment from : Алекс Мез

Это Маменко?
Comment from : Cocker Joe Jo

Улыбает и в тоже время злит выражение - если бы было лучше то завод ставил бы это Завод тупо экономит , и с каждым годом они экономят всё больше и больше ! Думаете заводу трудно сделать авто которое лет 10 без ремонтов сможет проехать ? Да легко , только вот они за 10 лет не заработают на продажах з/ч , а на з/ч они зарабатывают больше чем с продаж своих авто
Comment from : Шамиль са

Ну ви нацеталис,полиуретан ето будусцее
Comment from : Andrejs Ggg

А что вы скажете о заложений неисправности в заводских автомобилях ? brНапример , почему до сих пор не используются шаэсы , соединения ? )))) а?brСказки шумерского леса 😂😂😂
Comment from : Дима Артемов

Расскажите это ребятам из Полипро))
Comment from : Кирил Яременко

Чушь полнейшая 7 лет назад полиуретан поперечной тяги поставил и забыл
Comment from : Виталий Лебедев

Мужик, есть такой предмет ТЭМ (технология эксплуатационных материалов) Иди и учи физику и не неси бред сивой кобылыbrПоказатель Полиуретан РезинаbrТвердость по Шору (шкала А) 40 – 98 65-95brПредел прочности при разрыве, кг/см2 312 115brОтносительное удлинение при разрыве, 500-600 300brСопротивление раздиру, кг/см2 58 20brУсадка, 33,5 35-40brЭластичность, 40 30brАбразивная стойкость (Н22) 10 2brТемпературный предел хрупкости, 0С –77 -70brРабочий диапазон температур, 0С –70 … +120 –30 … +50brКоэффициент морозостойкости 58 20brИстираемость, м3/ т·Дж 11,25 – 26,6 45-80
Comment from : FERUM 046

Я вас понял надо обязательно попробовать и сравнить
Comment from : Мытник Игорь

бред
Comment from : Виталий Юганов

Да ты же за болтовню деньги получаешь,а полиуретан намного прочнее резины и долговечнее,а про мороз ты ляпнул что дубееют они нифига это ты дуб дубом
Comment from : Владимир Исакаев

😂🤣
Comment from : Vlad Brown

Ставил полиуретановые втулки на стабилизатор поперечной,теперь замена стабилизатора(45000р)
Comment from : роскоп

Если бы ставили полиуретан с завода, то заводы резиновых сайлентблоков не нужны были бы вообще
Comment from : Эйдвилас Бернота

Здравствуйте, можно ли в Опель Астра Н поставить полеуретановые сайлентблоки, они по наруже в алюминиевой обойме
Comment from : &Gooff &

Резина тоже кусок гана, особенно в наше время
Comment from : Виталий

Смазка нужна для установки, и при вприсовывании вся смазка выдавливается
Comment from : Виталий

Ну да ладно пойду поставлю
Comment from : vitalik

Была бы качественная резина,эх
Comment from : Виктор 1

Проехал 300 т Audi q5 Вопрос , а сколько еще нужно проехать ??? Зачем полиуретан???? 😂
Comment from : Генри Перкинс

Зачем производителю ставить полиуретан? Он наоборот сокращает ресурс
Comment from : Алексей Глущенко

На самые надёжные ставят полиуретан И во всем мире это дорогой тюнинг, поэтому его ставят на BMW с завода Дорогой потому что надо следить за процессом и временем, а у нас кто ни попадя варит его абы как вот он и не работает Втулки стаба стоят 100s качественные там Я вообще забыл про этот геммор, главное зазоры чтобы были правильные А если ты не знаешь ни хя не неси чушь заб уже со своими видео, вас дураков пол ютюба, морочите голову людям
Comment from : Евгений Меднов

Жестикуляция -- писец
Comment from : Уттама (Лакшман)

Не гони дядя!!! Какой ресурс сайлентблок ов на лэндкрузере? Какие 300-400 тыскм? 100-150 и на замену по причине растрескивания, особенно передних!!!
Comment from : Артем Талалаев

Думаю ширина или толщина полиуретана не должна превышать 5 мм а если будет толще, то будет жидкий На переднеприводные авто спереди ставить не стоит, лучше резина Резина жёсткая, мое мнение
Comment from : тот самыйкз

У нас Субару на родных сайлентах 170 тысяч проехал Когда менял, думал полиуретан взять, в итоге поставил оригу
Comment from : Тимофей

Полиуретан только там где тепло а где морозы то только резиновые
Comment from : Юра Гырлин

Машина киа сид 09 года, в подвеску не лазил лет 7, когда начало все стучать менял рычагами(перед) покупал оригинал с голограммами с шильдиками выбитыми эмблемами хундай/киа и тд хватает чуть больше года Сделал для себя вывод что оригинал с завода и оригинал с розницы разные вещи Сейчас перед на полиуретане пока 10 месяцев всё норм!!!
Comment from : Сергей Нарзяев

Все верно А те кто пишет что резиновые втулки ходят меньше, они недалекие Да, меньше, но они металл съедают, и потом самому стабилизатору хана А резиновые втулки надо затягивать когда машина стоит на колесах, не висит га подъемнике Садягивая их на подъемнике, втулки остаются при стоящей машине в напряжении, и из-за этого их ресурс меньше
Comment from : Иван Коробейников

Понял Думаю Спасибо! Карабас, это вы?
Comment from : Sandwich Team

Совершенно верно,здоровья!
Comment from : Pavel Koviga

Ну если ты сайленблоки смазываешь То как ты живешь на белом свете? Взрослый мужик, а такую херню несешь Ты хоть физические свойства полиуретана и резины сравни Так тебе из черенка от лопаты лучше салйленблоки сделать, и обязательно солидолом помазать Дешево и сердито
Comment from : Dmitriy

107 000 пробег на резининовых изделияхна 108 000 решил поменять, хотя не сильно кретичное состояние у них было Скажу одно - то как делали раньше не сравнить ни с чем современным Сейчас время маркетологов и торгашей, потому наверняка никакие изделия ходит долго не будут
Comment from : Волеслав Плечистый

Ай Красавчик !обьяснил молодец
Comment from : Anas Tursynbai

Мы всё знаем, знаменитая втулки и сайлентблоки полиуретановые фирмы "Точка опоры" самые качественные и ооочень надолго хватает личный опыт на своём авто и автомобилях клиентов, я занимаюсь запчастями, данный блогер несёт бред, смазать на стабилизатор куда втулка одевается или болт на сайлентблок чтобы не скрипело
Comment from : Арт Абрамович

Пипец,так ризину втулок стабилизатора тоже смазывают
Comment from : alex pro74

согласен полностью поставил себе полууретан сначала было все в шоколаде а сейчас один тока скрип чего стоит аж бесит пока вдешкой не брызнещь все скрипит как на конской телеге
Comment from : Артём Кириллов

Всю жизнь полиуретан ставлю, нечего такого не случилось из вашего рассказа, на лансере вся подвеска на полиуретане, уже 6 лет ездит нечего не скрепит и не разваливается)
Comment from : BOSS

А есть такая практика - сажать резиновую втулку стабилизатора на клей? Чтобы прямо приклеилось к стабилизатору Резина тоже порой прокручивается, а так бы приклеилась и норм
Comment from : Ivan Ivanov

Ни одного доказательства,только слова
Comment from : ХЗ

Ну що скажу, на рульову рейку Славути оправдано, там завод, полу завод то є завод не на збірку авто, ходять в 5 разів менше ніж оригінал, а запресовка на смазку без спец станка А більше я їх не ставив нікуди Тому судити про балку, або ричагине можу, туди завод тисками запресувати можна Без спец станка Але на рейці цилінблок виконує гасіння удару
Comment from : Ігор Дяченко

Полный гон, человек ничего не знает)))), о свойствах этого материала
Comment from : Софийка

Решил хайпануть Дизу заработал
Comment from : Cr-tor

Как обычно сказки! Жëлтый полиуретан не? На мыло полиуретан садят, а не на смазку brПо жëсткости полиуретан разный, так что в одну кучу не надо всë собирать
Comment from : Royal hunt

Задняя балка 10ки, поставил полиуретан, летом всё ок, зимой стук, летом снова норм Поставил резину типа оригинал, лето-зима-лето полёт нормальный
Comment from : ERMAK SEGUNGA

Сайлентблоки полиуретановые вообще отстой, хватило на неделю, сам полиуретан порвался и металлическая втулка теперь ходит там свободно, надо опять менять Они не выдерживают большую нагрузку, 2-25 тонны
Comment from : Александр Смит

Господа, работаю на заводе ВРТ , последние несколько лет в рецептуру резиновой смеси внесли много изменений для удешевления Процент каучука на столько мал, что по факту это смесь сажи и улучшителей Назвать наши изделия резиновыми не поворачивается язык Так что вот такая ситуация
Comment from : Петр Выпов

Если вы такого мнения, то не знаете что на самом деле полиуретан Я советую вам более подробно разобрать эту тему br Меньше слов и больше дела
Comment from : muskus center

Спасибо!
Comment from : Альтернатива СПБ

главное бабло на лохах рвать
Comment from : петя петров

"полиуретан сырой и больше для спорта" brВообщем спортсмены катают на сайлентах сырых))) brПро цену оригинального сайлентблока и полиуретанового заменителя, скажем, от той же точки опоры , выбор идёт в сторону полиуретана как раз таки из-за его цены На крузак не сравнивал Но сравнивал на камрюху и ниссан эрнессу Оригинал гораздо дороже А ставить дерьмомашуму или такой же чудесный фебест либо эрбиай - нет уж
Comment from : степан царьков

Мужик, без обид, но ты гонишь пургу И сразу видно, что ты НИ ГРАММА не разбираешься в авто и, уж тем более, в характеристиках резины и полиуретана Полиуретан абсолютно так же работает на скручивание Только в сотни раз лучше Тебе, видимо, продали КИТАЙСКИЕ ПЛАСТМАССОВЫЕ втулки 😂 Именно по этой причине ты несешь АХИНЕЮ Иди лучше бамбук курить Боюсь представить, что такие чудовища, как ты советуют людям по ремонту авто
Comment from : Z

1-не считайте ходимость сайлентблоков товарищи в годах или месяцах, считайте в километраж br2-в резине очень большой процент содержания каучука В полиуретане нет Это его минус br3- не знаю ни одну деталь с полиуретаном, если не с завода чтоб ходила 300+ км Я на своем авто проехал на родной резинокаучуковой подвеске 318000 км (Задняя подвеска)
Comment from : Последний Могикан

"Неужели Вы думаете, что если бы, то на заводе бы не ставили полиуретан" - Неужели Вы думаете, что заводы не стремятся заработать?)))
Comment from : Roman Bor

8лет на полиуретане и все нормально! Единственный минус чуть чуть жесче ходовка
Comment from : союз

Если материал будет ходить годами он будет не выгоден производителям ) делаем выводы всем пока)
Comment from : Ilya

Тойота Авалон 95гв ставил полеуретановые саленблоки отьездил 7 лет и более 100 тыс появились только трещенки По жёсткости может что то изменилось но я этого не заметил
Comment from : Tin Tin

Как себя ведет полиуретан в сайлетблоках не знаю но как он себя ведет вместо резиновых втулок стабилизатора знаю точно, 500 тыс км на рабочих газелях стоят и не стерлись, резинок хватило на 50 тыс км и они в труху
Comment from : Сергей К

резина разваливается что у нас продаюттолько полиуритан
Comment from : Дима Бэд

Все верно Все слово в слово как я всегда всем и твержу еще из личного опыта и тех временен когда ранее работал на сто и полик только начинали пиарить
Comment from : Степан Бурыкин

Стоят резиновые втулки на стабилизаторе, скрип ужасный
Comment from : AvtozwukBolezn

С 12 года полиуретан на стабилизаторе стоит , пробег за это время 130000 км Пусть жрет металл, зато мозги не епет 10 лет )
Comment from : egot teterlev